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日, 뒤늦게 시동걸린 미투…채용 지원자도 성희롱 당해

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[서울=뉴스핌] 김은빈 기자 = 재무성 전 사무차관의 성희롱 의혹을 기점으로 일본 언론들이 뒤늦게 '미투(#Me Too·나도 당했다)'를 조명하기 시작했다. 

3일 마이니치신문은 일본에서 채용 지원자들을 상대로 한 성희롱 문제를 보도했다. 직장 내 성희롱 피해에 대해선 최근 인터넷을 통해 보도가 되고 있지만, 채용 지원자인 대학생들의 피해는 일본 내에서도 알려져있지 않은 상태다. 

신문은 "최근 몇년 간 인턴십이 보급되면서 기업과 학생이 빠른 시기에 접점을 갖거나 채용담당자가 학생과 개별적으로 만나 선발하는 경우가 두드러진다"며 "사원과 학생이 일대일로 만나는 장소가 성희롱이 되는 경우가 잦아지고 있다"고 전했다. 

일본 취업설명회 현장 모습[사진=일본 총무성]

신문에 따르면 도쿄(東京) 도 내에서 일하는 한 20대 여성은 몇년 전 취업을 준비하기 시작하던 대학교 3학년 때, 지망하는 광고회사의 남성 사원에게 '면접 훈련'을 도와주겠다는 이야기를 들었다. 

해당 여성은 회사설명회에서 남성 사원을 알아, 페이스북을 통해 설명회에 대한 감상을 보내 알게 됐다. 식사를 하면서 회사 이야기를 듣거나, 업무에 대한 대화를 나눈 적이 있어서 여성은 남성 사원의 제안을 따랐다.

하지만 남성이 그녀를 데리고 간 곳은 호텔 객실이었다. 여성은 갑자기 자신을 껴안는 남성 사원을 뿌리치고 필사적으로 도망쳐 나왔다.

이후 기업 측에 피해 사실을 알릴까 생각했지만 증거도 없었던 데다, 같은 업계에 복수의 기업에 지원한 상태라 "고발했다가 취업활동에 불이익이 될지 모른다"는 생각에 단념했다. 여성은 "대학 측에서 '무슨 일이 생긴다면 상담을 하라'고 한다면, 학생들도 스스로를 지킬 수 있지 않을까"라고 말했다. 

다른 20대 여성은 대학교 3학년 때 기업 인턴십에 참가했다가, 인턴십 담당자의 술자리에 불려가거나 키스피해를 당하기도 했다. 해당 여성은 "고발했다가 채용에 불이익을 받는다고 생각하면, 어떤 시점에서 거부해야 할 지 알 수 없게 된다"고 털어놨다. 

신문은 "취준생을 대상으로 한 성희롱 피해 실태가 정확하게 파악되지 않는 것도 문제"라고 전했다. 도쿄 내 한 사립대학 취직지원 담당자는 "성희롱 상담은 1년에 1~2건 정도라 실제 어느정도 피해가 있는지 불명확하다"고 말했다. 

기업 채용이나 학생 취업활동과 관련해 커리어 컨설턴트로 활동하는 우에다 아케미(上田晶美)씨는 "채용방법이 다양해지고 있는 가운데 기업 사원과 학생이 개인적으로 만나는 경우가 늘어나고 있다"고 지적했다. 

우에다씨는 "일손부족인 상황이라고 해도 지망기업에 쉽게 들어갈 수 있는 건 아니라 기업이 학생보다 강자란 것은 변함없다"며 "기업이 학생과 만날 때의 규칙 등을 정해, 사원교육을 철저히 할 필요가 있다"고 지적했다. 

 

kebjun@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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