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대통령직속 정책기획위원회 '21권의 정책기획시리즈' 발간

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팬데믹의 문명사적 위기대응 시대적 과제 반영
14일 광화문 포시즌스 호텔서 출판기념회

[서울=뉴스핌] 조용준 기자 = 대통령직속 정책기획위원회(위원장 조대엽)는 그동안 활동 결과로 생산된 다양한 정책담론들을 총 21권에 이르는 '국정과제협의회 정책기획시리즈'로 발간하고 14일 서울 종로구 포시즌스호텔에서 출판기념 행사를 갖는다. 기념 행사는 인사들의 축사와 발간 경과 보고, 집필진 북 토크 등으로 진행된다.

정책기획위원회는 국정과제 전반을 점검하고 대통령에게 필요한 내용들을 보고하는 역할을 수행해 왔다. 국가 중장기 발전전략 및 정책방향 수립과 함께 △100대 국정과제의 추진과 조정, △국정분야별 정책 및 현안 과제 연구, △대통령이 요구하는 국가 주요 정책 연구 등을 하면서 다양한 정책담론들이 쌓여갔다.

정책기획위원회는 소중한 논의의 결과들을 사장시키지 않고 단행본으로 만들어 대중적으로 공유하는 데에 뜻을 모았고, 국정과제협의회 소속 일부 다른 위원회들도 동참하게 됐다.

조대엽 정책기획위원장을 비롯한 정책기획위원들과 각 분야별 전문가 등 150여명이 대거 참여해 대전환의 시대에 가장 필요한 쟁점들을 짚고, 치열한 고민과 토론의 산물들을 담아냈다. 각 단행본별로 적게는 2~3명에서 많게는 18명에 이르는 필자들이 참여했다.

[서울=뉴스핌] 조용준 기자 = 전문가 150여명이 대거 참여해 대전환의 시대에 가장 필요한 쟁점들을 짚고, 치열한 고민과 토론의 산물들을 담아낸 정책기획시리즈 21권이 간행됐다. [사진=대통령직속 정책기획위원회] 2022.04.13 digibobos@newspim.com

이번 정책기획시리즈 발간은 집단지성을 통해 모두 7389쪽, 21권에 이르는 정책담론의 '산맥'을 만들어냈다는 점에서 의의가 크다. 이번 단행본들은 정부의 중점 정책을 다루는 것이 아니고, 특별한 기준에 따라 주제를 선별한 것도 아니다. 정부나 정책기획위원회의 공식 입장이라고 할 수 없다. 다만 그동안 논의된 정책담론들 중에서 비교적 단행본으로 엮어내기에 수월한 내용들을 모아 필진들이 수정하는 수고를 더한 것이다.

다수의 단행본들은 코로나19 팬데믹이라는 문명사적 위기 대응의 시대적 과제를 반영한 것으로 볼 수 있다.

'거대전환-포스트코로나 시대의 사회변동'(박태균 외 13인)은 팬데믹 이전과 이후의 한국 사회, 정부와 사회가 해야 할 일, 정의롭고 혁신적인 전환 등 큰 그림을 펼쳐 보인다.

'제4의 협력문명과 한국판 뉴딜'(조대엽 외 2인)은 위기와 불안의 대응책으로 '가치 협력의 시대'를 제시하고, 거대전환의 비전과 전략으로 한국판 뉴딜을 집중적으로 다뤘다.

또 '세계 선도국가와 정의로운 전환'(김남국 외 3인)은 포스트코로나 시대에 한국이 나아가야할 국정 방향을 제시했다. 선도국가의 개념을 정립하고 그 조건과 과제를 담았으며, 기후변화에 대응하는 정의로운 전환으로 가기 위한 사회 협약의 역할과 전략 등을 집중적으로 다뤘다.

전반적인 사회적 변화 담론 뿐 아니라 특정 분야에 대한 깊이 있는 분석과 제언도 이뤄졌다.

'복합재난시대-위험사회에서 안전사회로의 전환'(추장민 외 8인)은 코로나19와 공공보건의료 대응 뿐 아니라 기후재해, 도시 안전, 산업재해 등 재난 안전을 위한 정책 과제들을 포괄적으로 분석했다. '디지털 포용사회와 비대면 교육'(김미량 외 3인)에서는 팬데믹 이후 일상화된 비대면 교육에 천착해 학교 현장에서 본 문제점과 필요한 정책 지원, 비대면 교육 정책의 개선 과제 등을 짚었다.

'사회보장제도 진단과 대안 모색'(노대명 외 14인) 역시 감염병 위험에 불균등하게 노출되는 것과 부족한 공공의료 인프라를 절감하면서 사회보장제도의 방향성을 제시하고자 했다. 소득보장 제도와 돌봄서비스, 한국형 상병수당, 사회보장 재정의 과제 등 핵심 쟁점들을 다뤘다.

'온종일 돌봄 사회'(김대현 외 10인)는 특히 돌봄에 초점을 맞추고 독일과 스웨덴 사례 등을 고찰하며 온종일 돌봄의 구체적인 방법론을 제시했다.

'위기 대응과 노동시장 전략'(권혁진 외 3인)의 경우 코로나19가 가져온 노동시장 영향과 가구소득 및 소비 변화 등을 분석하고, 근로장려금과 국민취업지원제도 등 취약계층 지원 개선 방안을 다뤘다. 위기에 대응하는 재직자 고용 유지와 직업훈련 정책도 분석했다.

문재인 정부에서의 특징적 변화와 향후 과제 역시 정책기획시리즈의 한 축을 이룬다.  '촛불시민혁명과 문재인 정부'(조대엽 외 2인)는 우리나라 헌정사와 민주주의의 일대 전환점이 된 촛불집회에서부터 문재인 정부 출범과 국정과제 수립 과정을 짚어보며 역사적 의미를 분석했다.

'한국 민주주의의 새 길-직접민주주의와 숙의의 제도화'(조대엽 외 13인)는 촛불혁명 이후 5년이 지난 시점에서 한국 민주주의의 현주소와 새로운 길을 안내하는 종합 지침서라 할 만하다. 미국과 영국, 독일, 스위스, 핀란드 등 해외 뿐 아니라 서울 서대문구 등 다양한 국내외 사례를 분석한 점이 눈에 띈다.

'포용과 혁신의 경제정책'(양종곤 외 8인)은 문재인 정부 경제 정책의 핵심 중 하나인 소득주도성장에 대한 평가와 함께 혁신경제로 바이오, 저탄소, 디지털의 세 부문을 들며 현황과 발전 전략을 제시했다.

'디지털시대의 정책과 통상전략'(최지은 외 10인)의 경우 디지털 통상이라는 새로운 환경을 맞은 국내외 정책을 고찰하고 디지털 통상 규범을 통한 해외 디지털 선도 전략, 메타버스를 통한 통상 선점 전략 등을 내놓았다.

'사회적경제와 중간조직'(이정현 외 1인)은 저성장의 시기에 새로운 성장동력과 사회발전 모델 발굴을 강조하면서 사회적 경제 전달과 지원 체계의 구체적인 방법들을 모색했다.

'문재인 정부의 자치경찰'(김순은 외 4인)과 '문재인 정부의 자치분권'(김순은 외 17인)은 획기적인 지방자치 정책 변화들을 담았다. 32년만에 개정된 지방자치법에 따라 개막된 '자치분권 2.0' 시대의 의의와 함께 미래 비전 및 추진 전략을 조망했다.

또 '초광역 지역시대'(진종헌 외 11인)는 균형발전의 새로운 접근법으로 주목받고 있는 초광역 발전 전략의 국내외 사례와 함께 초광역 기반 산업 육성 전략, 지방 행정 체제 개편 등을 분석했다.

'한반도 평화번영론의 새 구상'(백영서 외 6인)은 새로운 남북 관계 비전 제시를 목적으로 했다. 정세의 불확실성이 높을수록 지침 역할을 하는 목표와 비전을 세우는 것이 중요하다고 보고, 남북연합론의 재구성, 스마트 생태도시 네트워크, 남북연합과 동아시아 협력 등을 다뤘다. 청년들을 대상으로 소규모 FGI(집단 심층면접)를 진행해 연구에 참조하기도 했다.

'행복의 정치-헌법 제10조 시대를 위한 구상'(김진욱 외 3인)은 국민행복 추구야말로 핵심 국정과제로 정립돼야 한다는 인식을 바탕으로 했다. 행복에 대한 이론적 이해에서부터 한국인의 행복에 관한 국제적 비교와 실증 분석, 한국의 행복 정책 현황과 평가 등을 담았다. 발전 패러다임을 근본적으로 전환해야할 시기라는 지적이다.

'위기와 미래-문재인 정부 국정비전의 진화와 5대 강국론'(조대엽 외 3인)은 국정 운영 성과를 정리한 것이다. 입법 성과와 해외의 평가 등을 함께 담아냈다. 국민과 함께 이뤄낸 성과이므로 국민적으로 공유되어야 한다는 취지다.

두 권에 걸친 '국정의 상상력'은 정책기획위원회의 정기간행물 '열린정책'의 '국정과제광장' 코너에 실렸던 글들을 모은 것이다. 정책기획위원들이 그간 정책에 대해 깊이 고민하고 국민들과 소통해온 결과물이다.

digibobos@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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