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넷플릭스 "우리 속의 세계 현실화…코로나 이후에도 OTT 건재할 것"

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지난해 15개보다 10편 늘어난 25개 오리지널 K콘텐츠 준비
김혜수 '소년심판'·K학원좀비물 '지금 우리 학교는' 기대

[서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 넷플릭스가 2022년 25편 이상의 오리지널 콘텐츠로 글로벌 시장에 K콘텐츠 승부수를 띄운다. 강동한 한국 콘텐츠 총괄 VP는 디즈니+, HBO MAX 등 해외 OTT 업체의 국내 진출에도 넷플릭스만의 차별화 지점을 내세우며 코로나19 이후에도 밝은 전망을 내놨다.

◆ 강동한 VP "오징어게임·지옥·마이네임 흥행…우리 속의 세계 현실화"

넷플릭스 강동한 총괄 VP는 19일 2022년 한국 콘텐츠 라인업 발표 비대면 화상 Q&A 세션을 통해 지난 6년 간의 성과와 함께 올해 공개되는 25개의 오리지널 콘텐츠 라인업을 소개하며 기대감을 드러냈다.

강 총괄은 "골든글로브에서 남우조연상을 수상하신 '오징어 게임' 오영수 배우님의 말씀처럼 '세계 속의 우리'가 아닌 '우리 속의 세계'가 펼쳐지며, 한국의 창작자분들이 일궈온 저력이 한껏 빛을 발한 시간"이었다며 "지난 한 해 동안 넷플릭스에서 한국 콘텐츠를 시청한 전 세계 회원들의 시청 시간이 2019년 대비 6배 이상 증가했다"고 놀라운 성과를 언급했다.

이어 "넷플릭스는 한국 창작자들과 함께 올 한 해 25편 이상의 새로운 한국 오리지널 작품들을 선보일 계획"이라며 "지난해 대비 10편이나 늘어났다"고 말했다. 강 총괄에 따르면 한국에 넷플릭스가 진출한 이후 6년간 1조원 이상의 투자가 이루어졌고, 지난 한 해동안 5000억원이 투입된 것을 고려할 때 올해 넷플릭스의 K콘텐츠 투자 규모는 7000-8000억 정도로 가늠할 수 있다.

[서울=뉴스핌] 양진영 기자 = [사진=넷플릭스] 2022.01.19 jyyang@newspim.com

이날 공개된 25개 신작 라인업에는 '20세기 소녀' '글리치' '모럴센스' '모범가족' '블랙의 신부' '셀럽의 회의중' '소년심판' '수리남' '썸바디' '안나라수마나라' '야차' '정이' '종이의 집: 공동경제구역' '지금 우리 학교는 ' '카터 슬레이트' 등 다양한 드라마 시리즈, 오리지널 영화가 포함됐다.

가장 기대되는 콘텐츠를 꼽아달란 질문에 강 총괄은 "바로 다음 작품이 항상 가장 기대가 된다"면서 "28일에 공개되는 '지금 우리 학교는'이 좀비물이라 다 했던 얘기 아니냐 하실 수 있지만 과정과 결과를 본 저의 입장에선 엄청 재밌다. 학교라는 세트 안에서 고립된 어린 학생들이 어떻게 사투를 벌이고 극복해나가는지 굉장히 한국적인 요소를 통해 풀어내는 신선함이 있다"고 기대감을 자극했다.

또 "2월에 런칭 고민 중인 소년심판이란 작품도 기대된다"면서 "소년 범죄에 대한 사회의 관심도가 높고 논의도 이뤄지는 상황이고 타이밍을 일부러 맞추려고 한 건 아니지만 언젠가 누군가는 해야 하는 이야기다. 제대로 고민하는 화두를 사회에 건질 수 있는 웰메이드 수작이라고 생각한다"고 말했다.

특히 넷플릭스가 한국에서 콘텐츠 공룡으로 성장하고 K콘텐츠를 전 세계에 전파하는 주요 플랫폼으로 성장하면서 이들이 택하는 콘텐츠의 요건이 무엇인지 질문이 쏟아졌다. 강 총괄은 "콘텐츠가 꼭 살아있는 생물같다. 여러 요소가 결합돼서 결과를 예측하기 어렵다"면서 "그중에서도 가장 우선적으로 하는 건 한국 시청자들의 취향과 한국 트렌드, 그 눈높이에 맞춘 콘텐츠. 여기에 그 다양한 것들이 포함되고 시작은 이야기 자체다. 종합적으로 고려해서 투자를 결정한다"고 설명했다.

[서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2022.01.19 jyyang@newspim.com

강 총괄은 '오징어게임'을 비롯해 '마이네임' '지옥' 등 흥행 콘텐츠들이 주로 19금 등급의 장르물이라는 특징에 대해서도 언급했다. 그는 "전략적인 선택이라고 생각하셔도 되고 자연스러운 한국의 트렌드였다고도 볼 수 있다. 저희는 장르에 제한을 두지 않는다. 어느 장르든 훌륭한 콘텐츠를 만들면 한국에서도 사랑받고 전세계에서도 사랑받는다고 보고 있다"면서 "그간 장르물에 좀 편중된 경향을 벗어날 것"이라고 예능과 오리지널 영화 부문 강화를 예고했다. 

◆ 디즈니+·HBO 진출로 '시장 활성화' 예측…코로나 이후에도 '호황' 예상

넷플릭스 측은 디즈니+와 HBO의 국내 진출 등 다양한 사업자들과 경쟁구도에도 자신감을 드러냈다. 강동한 VP는 "시장이 훨씬 커질 거고 제로섬 게임이 절대 아닐 거다. 산업이 확대되고 제작을 할 수 있는 더 좋은 환경이 만들질 것"이라며 "이전엔 플랫폼이 좀 제한적이었는데 확대되면서 더 많은 콘텐츠들이 발굴될 거고 소비자들은 더 많은, 재밌는 작품을 보실 수 있을 거고 선순환 구조를 이룰 수 있을 것"이라고 예상했다.

이어 "넷플릭스의 차별화 전략은 많고 저희는 자신있다"면서 "한국 콘텐츠 라이센싱도 하고 제작도 하고 다양한 모델을 통해 협업한지 6년이 지났다. 처음엔 가능성을 보고 시작했지만 지금은 가능성과 저희의 예상을 넘어 훨씬 큰 결과와 인기를 확인했기 때문에 한국 창작 생태계와 잘 합을 맞춰서 해나갈 수 있을 것"이라고 자신했다.

넷플릭스와 극장과 협업도 강조했다. 그는 "한국이 영화 콘텐츠에 각별한 애정을 가진 분들이 많고 코로나 때문에 극장업이 힘든 시기를 지나고 있지만 좋은 콘텐츠를 대중이 여러 창구를 통해서 볼 수 있어야 한다고 생각한다"면서 "극장 코로나 상황 때문에 우리와 함께 한 영화들이 많이 있었다. '콜'이나 '승리호' 같은 영화들을 모아서 극장에서 상영하는 이벤트를 진행도 했었다. 실제로 많은 얘기를 현재진행형으로 나누고 있고 앞으로도 그럴 것" 이라고 지속적인 협업을 예고했다.

[서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 넷플릭스 강동한 한국 총괄 VP [사진=넷플릭스]2022.01.19 jyyang@newspim.com

자연히 지난해 '낙원의 밤' '승리호' '콜'처럼 극장이 아닌 넷플릭스를 택해야 했던 작품의 이야기도 나왔다. 강동한 총괄은 "향후에도 개봉 못하고 있는 작품 유치하는데 넷플릭스가 역할을 할 수 있고 관심있다. 무리가 가지 않는 선에서 좋은 영화들이 함께할 수 있는 기회가 있다면 적극적으로 고려할 것"이라고 말했다.

특히 K콘텐츠의 글로벌화에 앞장서는 입장에서 제작사, 창작자들의 사후 권리에 대한 지적도 있었다. 넷플릭스 측은 "콘텐츠 담당으로서 매일 고민하는 지점이지만 넷플릭스는 월정액 서비스다. 일정 금액의 돈을 내면 보고 싶으신 콘텐츠를 무제한으로 보는 거다. 그 이야기는 콘텐츠 하나 하나의 성공과 실패에 대해 정량적으로 측정하기도, 보상을 하기도 어려운 부분이 시스템적으로 있다"고 설명했다.

이어 "한 가지 약속드릴 수 있는 건 광고의 논리에 좌우되거나 제한이 없이 100% 제작비를 대고 있다는 점"이라며 "초기 단계에서 어느 정도 성공에 대한 전제로 보상을 포함해서 계약이 이뤄진다. 훨씬 더 뛰어넘는 성공을 이루는 콘텐츠는 추후 시즌이나 다음 같은 크레이티브나 제작사와 자연스럽게 반영돼서 보상이 이루어질 것으로 생각해주셔도 된다"고 덧붙였다.

끝으로 넷플릭스가 코로나19의 수혜자가 됐다는 의견에 어느 정도 수긍하면서도 향후 OTT 시장이 위축되지는 않을 거란 전망을 내놨다. 강 총괄은 "코로나로 인해 우리 뿐만 아니라 게임 산업, 대안적인 형태의 엔터테인먼트 형태가 크게 붐을 맞았다. 마스크를 코로나 전에는 쓰지 않았지만 코로나 기간에 마스크를 쓰니까 감기에 한번도 안걸렸다. 한번 해보니까 좋다 싶으니 코로나 기간이 끝나도 마스크는 많은 사람들이 계속 쓸 수도 있다는 생각이 든다. OTT가 어디서든 디바이스의 제약을 받지 않고 프리미엄 영상 콘텐츠를 즐기는 이 소비형태도 코로나가 종식된다고 없어지진 않을 것 같다"고 말했다.

jyyang@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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