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윤상진 림사이언스 대표 "의료 기술의 디지털화...글로벌 기업으로 성장할 것"

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수술 정확도 높인 인텔리전트 드릴·에피아...글로벌 출시 임박
'의료용 재봉틀', '지능형 수술 로봇' 개발 목표

[서울=뉴스핌] 김경민 기자 = "의사의 '손맛'을 디지털화·기계화한 제품들입니다."

윤상진 림사이언스 대표이사(가천의과학대학교 길병원 임상교수)는 9일 서울 서대문구에서 진행된 뉴스핌과의 인터뷰에서 자사의 '인텔리전트 드릴(Intelligent Drill)'과 '에피아(EPIA)'에 대해 이같이 설명했다.

림사이언스는 2012년 설립된 의료기기 개발·판매 회사다. 윤 대표는 서울대학교 의과대학을 졸업하고 동 대학에서 석·박사 학위를 취득했다. '지능적 수술 시스템(Intelligent Surgery System)' 등 특허 10종 이상을 50여개국에 등록했을 정도로 연구에 대한 열정이 남다른 현직 의사다.

현재 림사이언스에서 상용화 가시권에 들어온 제품은 인텔리전트 드릴과 에피아다. 쉽게 말해 기존에 의사의 감에만 의존하던 수술의 정확도를 높인 제품들이다.

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 윤상진 림사이언스 대표. 2021.11.09 mironj19@newspim.com

먼저 인텔리전트 드릴은 뼈 주변의 혈관과 신경이 손상되지 않도록 자동 멈춤 기능이 탑재된 수술용 드릴이다. 림사이언스의 인텔리전트 드릴은 뼈 밀도 특성 등을 실시간 분석·인지해 특정 부분에 도달하면 자동으로 멈춘다.

윤 대표는 "뼈에 철심을 박는 수술을 예로 들 수 있다. 수술용 드릴이 정확한 지점까지만 작동하고 멈춰야 한다"며 "의사가 원하는 위치까지 뚫지 않고, 뼈 주변의 신경이나 혈관을 건들면 신경 마비가 오거나 심하면 과다출혈로 사망할 수도 있다"고 설명했다.

인텔리전트 드릴은 미국 식품의약국(FDA)의 '1등급 의료기기(class1)' 인증을 앞두고 있다. 일회용 인텔리전트 드릴은 연내에, 다회용은 내년 상반기에 인증이 날 것으로 예상된다. 림사이언스는 다회용 인텔리전트 드릴은 1조5000억원, 일회용은 10조 이상의 시장으로 추정하고 있다.

윤 대표는 "사업 확장을 위해 학회 시연과 글로벌 파트너 물색하는데 주력하고 있다"며 "일회용 인텔리전트 드릴은 미국 UCLA 등과 투자 등을 논의 중이며 다회용은 인도 의료기기 업체와 판매 계약 협의 중"이라고 했다.

에피아는 경막외 마취의 정확도를 높이는 의료기기다. 지난 5월 유럽 인증(CE)를 획득했으며 FDA 인증도 진행 중이다. 경막외 공간은 2~3mm밖에 되지 않는 매우 좁은 공간이다. 경막외 공간에 마취제가 들어가지 않으면 아예 마취가 되지 않거나 사망까지 이를 수 있어 수술용 드릴과 마찬가지로 의사의 경험이 중요한 시술로 꼽힌다.

전세계적으로 연간 경막외 마취 시술은 1억 건으로 추산된다. 출산 시 맞는 무통분만 주사가 대표적이다. 림사이언스는 에피아의 시장 규모를 10조로 예측하고 있다. 회사는 중국 업체와 에피아의 동물용 버전인 '베피아(VEPIA)'의 라이선스 아웃 계약을 논의 중이다.

윤 대표는 "경막외 마취 시술도 의사의 주관적 경험에 의해 이뤄졌다"며 "경험이 있는 사람이라고 해도 컨디션이 나쁘면 감이 떨어질 수밖에 없다. 에피아를 사용하면 의사는 시술 자신감을 높일 수 있고 환자도 의료 사고의 위험 없이 편하게 시술 받을 수 있다"고 전했다.

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 림사이언스 제품. 2021.11.09 mironj19@newspim.com

림사이언스는 인텔리전트 드릴과 에피아를 캐시카우로 삼아, 봉합 시술을 할 수 있는 '의료용 재봉틀'과 의료 완전 자동화 시스템인 '지능형 수술 로봇'을 개발·출시하는 것이 최종 목표다. 이를 통해 글로벌 기업으로 도약하겠다는 포부다.

윤 대표는 "의료용 재봉틀과 지능형 수술 로봇은 새로운 기술이 아니라 있는 기술을 접목 시키는 것일 뿐이지만 정부 지원을 받을 수 있는 방법은 부족하다"며 "국책 과제가 '치료'가 아닌 '진단'을 전제로 하고 있기 때문"이라고 지적했다.

그러면서 "의료기기 산업 발전을 위해선 특허의 경중을 따질 수 있는 안목과 빅데이터가 아닌 알고리즘 우선 개발이 필요하다"고 강조했다.

kmkim@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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