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50대 접종 앞두고 '백신 보릿고개'…이달 말까지 400만회분 추가 도입돼야

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7월 1000만회분 도입 계획…400만회분 부족
사전예약 오류에 일정변경 등 50대 접종불안

[세종=뉴스핌] 신성룡 기자 = 이달 중 신종 코로나19 백신 1000만회분 공급이 예정대로 추진될까. 당장 접종을 앞둔 50대 대상자들의 불안감만 높아진다. 접종이 예정된 백신 1000만회분 가운데 아직도 400만회분은 도입되지 않았기 때문이다.

방역 당국은 남은 물량이 이달 말까지 도입될 수 있다는 입장이지만 기간을 약 1주일 남겨두고 정확한 공급량을 알 수 없는 상황이다.

국내에 들어오기로 했던 백신 수급의 불안정으로 접종 진행도 더딘 가운데 50대 사전예약시스템도 접속 폭주로 대상자들이 혼란을 겪기도 했다. 

◆ 7월 신규확진 사상최대 잇따라 경신...백신 수급은 지지부진

질병관리청 중앙방역대책본부에 따르면 현재 백신 잔여량은 아스트라제네카 약 138만회분, 화이자 323만여회분, 모더나 80만여회분 등 약 540만회분이다. 이 중 모더나 백신 29만 회분은 22일 도입됐다. 

문제는 백신잔여량이 50대 백신접종 대상자 약 740만4000여명을 1차 접종하기에 부족한 규모라는 점이다. 22일 기준 50대 접종예약자 584만7000여명 보다도 적다.

앞서 코로나19 예방접종대응추진단은 3분기 백신 접종 계획에 따라 이달까지 아스트라제네카, 얀센, 화이자, 모더나 등 총 4개 종류의 백신 1000만회분가량이 도입하겠다고 밝혔다. 8월 말까지 아스트라제네카·화이자·모더나·얀센 등 3500만회분, 9월에는 4200만회분이 공급하고 4분기에는 9000만회분 도입을 추진한다. 

백신 수급 현황 및 일정 [자료=보건복지부] = 2021.07.23 dragon@newspim.com

정부는 오는 9월까지 전 국민의 70%에 달하는 3600만명에게 1차 접종을 완료하고 오는 11월 2차를 완료해 집단면역을 형성하겠다는 목표를 세웠다.

현재 코로나19 국내 일일 신규 확진자가 2주 넘게 1000명을 기록하고 있으며 22일에는 1842명으로 '역대 최다'를 기록했다. 이와 함께 여름휴가철 비수도권으로 확진자 이동이 활발해지는 이른바 '풍선효과'로 인한 집단감염 가능성도 열려있다.

지난 2월 26일 국내 백신 접종을 시작한 후 5개월이 지난 22일 기준 누적된 1차 접종자는 총 1658만3044명, 전체 인구 대비 32.3% 접종률로 한 달째 30% 수준을 유지하고 있다. 2차 접종률은 13.1%로 더욱 심각하다.

코로나19 변이바이러스로 인한 4차 대유행을 막기 위해선 '집단면역'을 형성하기 위한 백신 수급이 필수적인만큼 원활한 백신 수급이 시급한 상황이다.

방역당국은 현재 7월 말까지 400만 회분 이상, 8월 말까지는 약 3100만 회분 도입될 계획이지만 제약사와 협의가 어려워 주단위의 정확한 공급량을 밝히지 못하고 있다. 다만 7월 전체적으로 도입될 백신 총량에는 변화가 없다는 입장이다.

백영하 백신도입사무국 백신도입총괄팀장은 "7월 도입이 계획된 백신 중 남은 물량은 400만회분 이상으로 이달 말까지 도입할 예정"이라고 밝혔다.

50대 접종계획 변경에 사전예약시스템 수차례 '먹통'

정부는 지난달 17일 50대 연령층을 대상으로 한 백신접종 3분기 시행계획을 발표했다. 이달 시작된 3분기 시행계획은 백신 수급 불안과 맞물리면서 접종 전부터 사전예약 시스템이 제대로 작동하지 않는 '예약 대란' 사태로 우역곡절을 겪었다.

시스템 접속 지연은 지난 12일 55~59세 예약, 14일 55~59세 추가 예약, 19일 53~54세 예약, 20일 50~52세 예약 등 총 4차례의 사전예약에서 발생했다. 50대 전 연령층은 예방접종 사전예약 기간 내내 사이트 오류에 따른 시스템이 제대로 작동하지 않는 '먹통' 사태가 이어졌다.

3분기 코로나19 백신접종 계획 [사진=뉴스핌] 2021.07.13 dragon@newspim.com

불안한 백신 수급으로 50대 연령층의 접종 일종도 변경됐다. 만 55세부터 59세를 대상으로 오는 26일부터 내달 14일까지 백신 접종을 시작하고 50~54세 접종 기간은 일주일 미루면서 내달 16일을 백신 접종 첫날로 지정했다.

모더나 국내 도입 일정이 빠듯하자 기존 모더나로 한정했던 접종계획을 화이자로 확대했다. 이에 따라 사전예약을 마친 55∼59세 일부는 모더나에서 화이자로 백신이 변경됐다는 안내를 받았다.

일각에서는 내달부터 시작될 40대 이하 연령층 사전예약의 경우 50대 보다 규모가 크기 때문에 사이트 먹통과 문제를 비롯해 백신 수급 문제 등이 반복될 수 발생할 수 있다고 지적한다.

방역당국은 아직 들어오지 않은 물량을 포함해 내달 말까지 3100만회분이 들어올 예정이며 18~49세 대규모 백신 접종계획을 내주 발표할 방침이다.

김기남 코로나19 예방접종대응추진단 접종기획반장은 "현재 8월 주차별로 들어올 백신별 물량을 고려해서 접종계획을 수립 중"이라며 "7월 마지막 주인 내주 말에 발표하겠다"고 밝혔다.

dragon@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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