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[2025 고교학점제] 미래교육 청사진 밝혔지만…대입 개선·수능 개편은 숙제

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유은혜 부총리 "오지선다 수능 문제 획일적 교육 탈피할 것"
정시확대 기조 속 고교학점제 '모순' 지적도

[구리 = 뉴스핌] 김범주 기자 =교육부가 고교학점제의 구체적 추진 방안을 발표하면서 현재 초등학교 6학년이 고등학교에 입학하는 2025학년부터 다양한 종류의 학교가 나올 것으로 예상되고 있지만, 대학입시 개선 대책·대학수학능력시험 변화 등 과제도 적지 않아 논란은 당분간 이어질 것으로 보인다.

유은혜 부총리 겸 교육부 장관은 17일 고교학점제 연구학교인 경기 갈매고등학교를 방문해 현장간담회를 통해 학교 현장의 의견을 들었다.

유은혜 부총리 겸 교육부 장관이 17일 경기도 갈매고등학교에서 고교학점제 종합 추진계획을 발표하고 있다/제공=교육부 wideopen@newspim.com 2021.02.17

이날 유 부총리는 "2025년 고교학점제가 전면 적용되는 내용을 2028학년도 대입 제도에 적용하기 위한 논의를 올해부터 본격 착수한다"며 "우리 교육은 오지선다 수능 문제로 상징되는 획일적인 교육과 경쟁 중심의 교육에서 탈피하게 될 것"이라고 강조했다.

고교학점제는 동일한 과목을 들은 학생 간 성적을 상대적으로 평가해서 석차등급을 산출하는 기존 학교와는 차이가 있다. 고교학점제 체제 속에서 학교는 개인 성취 수준을 절대 기준에 의해 평가하고, 성취도별 맞춤형 수업 및 피드백을 제공하도록 할 예정이다.

하지만 앞서 2019년 교육부는 대입공정성 방안 중 하나로 수능 중심의 정시확대 방침을 밝힌 바 있다. 절대평가를 기반으로 한 고교학점제와 정시확대 기조와는 서로 상반된다는 것이 교육계 안팎의 지적이었다.

이에 대해 유 부총리는 "앞서 발표한 대학 정시 확대 방침은 학생부종합전형 쏠림 현상이 강한 것에 대한 조치"라며 "2028학년도 대입은 제도의 변화를 반영할 것으로 예상하고 있다"고 설명했다.

고교학점제 시행에 따른 성취평가제 적용 확대도 논란이 될 것으로 보인다. 입시업계에서는 성취평가제로 인해 변별력이 떨어져 논술이나 면접, 대학별고사의 중요성이 커지는 것 아니냐는 관측을 내놓고 있다.

이에 대해 유 부총리는 "앞으로는 고3 이후 대학에 진학하지 않아도 진로선택의 폭이 넓어질 것으로 생각한다"며 "연구학교 사례에서 보듯 학생 본인이 하고 싶은 영역의 과목을 듣기 때문에 어떤 과정을 거쳐 준비를 했는지를 대학이 다양하게 평가할 수 있는 것"이라고 강조했다.

한편 고교학점제 체제 속에서 성적은 1학년에 배우는 공통과목과 2학년 이후에 배우는 선택과목을 각각 다른 방식으로 산출한다. 공통과목과 선택과목은 절대평가 방식으로 A~E 등급이 각각 부여된다. 선택과목은 절대평가로 평가된다. 다만 원점수, 과목 평균, 성취도, 수강자 수, 성취도별 학생 비율을 산출해 대학들이 입시에서 등급을 가치를 판단할 수 있도록 했다.

wideopen@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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