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채권단 "아시아나 노딜, 깊은 유감…정상화 후 다시 판다"

"외부 컨설팅 진행…아시아나항공 기업가치 제고 노력"
"자구안은 크게 3가지…노선조정·원가절감·조직개편"
"금호고속도 채권단 관리 체제로 편입"

  • 기사입력 : 2020년09월11일 18:25
  • 최종수정 : 2020년09월14일 09:52
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[서울=뉴스핌] 김진호 기자 = 9개월여를 끌어온 아시아나항공 인수합병(M&A) 딜이 결국 무산됐다. 채권단은 '재실사 요구'를 고집한 현대산업개발에 깊은 유감을 표하며 빠른 경영 정상화를 이뤄내 재매각에 나선다는 방침이다.

채권단은 아시아나항공 경영 정상화를 위해 ▲2조4000억 규모의 기간산업안정기금 투입 ▲경영 쇄신과 자구안 마련 등을 약속했다.

[서울=뉴스핌] 김진호 기자 = 아시아나항공 인수합병 노딜과 관련해 기자간담회를 진행하고 있는 최대현 산업은행 부행장. 2020.09.11 rplkim@newspim.com

다음은 최대현 산업은행 부행장과의 일문일답.

-산업은행과 현대산업개발 최고경영자 간 논의에도 M&A가 결국 무산된 이유가 무엇인가. 채권단의 입장을 말해달라.

▲구체적 내용을 밝힐 수 없지만 채권단은 코로나19 사태로 인한 현산의 인수 부담을 덜어주려 노력해왔다. 하지만 현산은 '재실사'라는 기존 입장만 되풀이 했고 결국 딜은 이뤄지지 않았다. 현재 금호산업과 현산은 서로 상대방 귀책에 따르면 책임 소재를 따지는 상황이라 계약금 소송 등이 진행될 개연성이 크다. 소송은 법원에서 다뤄질 문제지만 채권단은 아시아나항공 재매각 등 상황을 종합적으로 보고 대처할 계획이다.

-아시아나항공 정상화 방안은 무엇인가. 채권단 관리에도 코로나19 사태가 장기화될 경우 대책은 있나.

▲딜 무산으로 아시아나 신용등급 하락이 우려스러운 상황이다. 신용등급이 하락할 경우 다른 채권자로부터 일시 상환 요구가 커질 수 있기 때문이다. 때문에 채권단은 2조4000억원 규모 기안기금 유동성과 자본확충 등을 통해 기업가치 제고에 나설 방침이다. 또한 상당 기간에 걸쳐 컨설팅을 진행한다. 이후 여건이 된다면 능력있고 책임있는 경영 주체와 재매각을 추진할 계획이다. 코로나19 불확실성을 감안해 아시아나항공 유동성을 단계별로 점검할 계획이다. 조기 영업 정상화를 기대하고 있지만 장기화될 경우 정부와 보다 근본적인 해결 방안을 마련하겠다.

-채권단 추가 지원에 따른 아시아나항공 자구안 내용을 무엇인가. 대규모 구조조정, 주식 감자나 분리매각도 검토하나.

▲자구안은 크게 3가지로 나눠진다. 노선 조정과 원가 절감 그리고 조직개편이다. 기안기금이 지원되는 만큼 당장 인력 구조조정 등이 필요해 보이지는 않지만 추후 상황을 보고 고려될 수 있다. 기존 주주의 아시아나항공 주식 감자 여부는 회사의 재무상태나 채권단의 관리 상태, 인수합병 재추진 드을 보고 판단할 계획이다. 분리매각 여부도 검토할 방침이다. 에어서울, 에어부산 등의 분리매각에 대해 컨설팅을 통해 고민할 생각이다.

-아시아나항공 매각 실패로 금호산업과 금호고속 위험하다는 말이 나온다. 관리 방안이 있는지.

▲지난해 4월 아시아나 딜을 위해 1300억원을 금호고속에 지원한 적 있다. 간략히 실사를 진행해 보니 9월 말까지 1100억원, 연말까지 4000억원의 유동성이 부족한 상태다. 때문에 대주주 등 이해관계자의 철저한 고통 분담 등을 전제로 특별약정을 통해 관리에 나설 방침이다. 정밀 실사를 통해 검증을 거친 후 관리 방안을 확정한다. 금호산업의 경우 현재 수준에서 감당 가능하다고 본다. 채권단인 우리은행과 협의 후 회사 경영 상황 점검에 나설 계획이다.

rplkim@newspim.com

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