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[언택트 2.5]① 코로나의 역설...배달 후발 '쿠팡이츠・위메프 오'도 적자 딛고 호황

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코로나 재확산에 배달앱 거래 폭증...연 거래액 10조 이상 추산
쿠팡이츠 '빠른배송'·위메프 '착한 수수료'...후발주자 시장 재편 추격전

[편집자주] 신종 코로나바이러스감염증(코로나19) 재확산에 따른 사회적 거리두기 2.5단계가 시행되면서 유통 시장의 판도가 또 한번 출렁이고 있다. 코로나19 사태 초기에 비해 차분한 대응을 이어가고 있지만 감염 확산 속도가 빨라지는 만큼 소비 패턴도 급변, 시장은 격변하는 모양새다. 한산한 거리에 사람 찾기가 어려워진 요즘 이커머스, 배달앱 등 업계는 호황을 맞았고 가정간편식, 밀키트 등을 중심으로 식품가 역시 수혜를 보고 있다. 코로나19 재확산으로 불붙은 언택트 소비 면면을 살펴본다.

[서울=뉴스핌] 박효주 기자 = #1. "배달 음식이 잘 돼 있고 맛있는지 미처 몰랐네요." 맞벌이 부부인 김지유(34·여)씨는 모처럼 가족들이 한자리에 모인 주말, 외식을 고민했지만 바로 배달앱을 켰다. 코로나19 확산으로 음식점에 가기 꺼려진 탓이다. 평소 인도음식을 좋아하는 남편 때문에 자택 인근 단골 가게로 매주 향했지만 요즘엔 배달앱에도 입점해있어 집에서 편안히 식사를 할 수 있게됐다. 

#2. 당산역 인근에서 음식점을 하고 있는 김호준(45·남)씨는 요즘 텅 빈 매장을 보고 한숨만 늘고있다. 주변에서 배달을 시작해보라고 권유하지만 도통 엄두가 나질 않는다. 직접 배달에 나서자니 인건비 부담이 되고 배달앱 수수료도 더해진다니 수지가 맞을지 의문이 들어서다. 하지만 옆집 음식점이 지난 달 부터 시작한 배달 서비스로 눈코뜰새 없이 분주한 모습을 보니 배달을 시작해야 하나 고민이 깊어진다. 

#3. "배달 밀려서 1시간 기다려야 하는데 괜찮으시겠어요?" 코로나19 확산으로 재택근무를 하는 배달앱 마니아 지영호(28·남)씨는 요즘 배달앱에 불만이 커지고 있다. 인근 음식점에 주문을 하면 평소 25분 소요되던 배달시간이 길게는 한시간까지도 지연되고 있어서다. 배달앱 업체에 항의를 하면 한 명의 배달 기사가 다수 주문건을 소화해 어쩔 수 없다는 답변만 들을 뿐이다. 

신종 코로나바이러스감염증(코로나19) 확산 여파가 배달 시장의 성장을 가속화시키고 있다. 특히 사회적 거리두기 2.5단계가 시행되면서 저녁 시간 영업을 하지 못하는 음식점과 주점 달리 배달 음식점이 급속히 늘면서 배달 업체들도 유례없는 호황기를 맞고 있다.

코로나19 재확산이 본격화 된 8월 배달앱 시장 규모에 관한 수치는 아직 집계돼지 않았지만 이미 7월부터 증가세가 이어지고 있어 코로나19 충격이 가장 컸던 3월을 훌쩍 넘어설 것이란 관측이 나오고 있다.  

배달앱 시장에 지각변동도 예상된다. 독일계 업체인 '딜리버리히어로' 운영사(배달의민족, 요기요, 배달통, 푸드플라이)가 독점하고 있었지만 후발주자인 '쿠팡이츠', '위메프 오'가 뛰어들면서 시장 재편이 예고되서다. 특히 쿠팡이츠의 경우 무서운 기세로 확장에 나서고 있어 코로나19 수혜를 제대로 보고 있단 평가를 받고 있다.

주요 배달앱 결제금액, 결제자수 추정. [자료=와이즈앱] 2020.09.01 hj0308@newspim.com

◆주요 배달앱 月결제액 1조원...연간 10조원 돌파 추정

2일 관련 업계에 따르면 최근 코로나19 재확산 여파로 배달앱 시장은 코로나19 사태 초반인 지난 3월 수준으로 급격한 신장세를 보이고 있다. 올해 국내 주요 배달 앱의 월 결제액이 1조원에 달할 것이란 분석도 나온다.

앱・리테일 분석서비스 와이즈앱이 우아한형제들·딜리버리히어로에서 운영하는 주요 배달앱(배달의 민족·요기요·배달통·푸드플라이)에서 결제한 금액을 표본 조사한 결과 올해 3월에는 1조82억원, 7월에는 9434억원을 각각 기록한 것으로 나타났다.

결제자 수는 지난 3월 1628만명으로 폭등했다 다소 잠잠해졌지만 코로나19 재확산이 시작된 지난 7월 1504만명으로 치솟았다.

지난해 7조1000원을 기록했던 주요 배달 앱 결제금액은 올해는 7월 기준으로 6조4000억원에 달하며 이 추세라면 10조원을 넘어설 것으로 추산된다.

와이즈앱 관계자는 "이번 조사 결과는 10대의 결제 금액과 간편결제, 현장결제, 쿠팡이츠, 카카오톡주문하기는 제외된 수치로 측정에서 제외된 해당 결제액까지 포함하면 실제 배달앱 결제금액과 시장은 더 클 것"이라면서 "또한 코로나19 재확산이 본격화 된 8월 하순부터 결제금액은 더욱 증가하고 있다"고 말했다. 

[사진=쿠팡이츠·위메프오 앱 갈무리]

◆배달앱 시장 지각변동 일으킨 쿠팡...테트스 사업 폐기 위기서 회생

배달앱 시장이 커지면서 후발주자들의 추격도 거세다. 특히 쿠팡(쿠팡이츠)은 배송 사업에 대한 경험을 담아 '빠른 배송'을 무기로 시장 확장에 나서고 있다.

쿠팡이츠는 지난해 5월 시범서비스로 같은 해 8월 정식서비스를 출시했다. 하지만 지난해 말까지 점유율은 극히 미미했고 해당 사업은 작년 말 폐기 위기에 처하기도 했었다. 실제 당시 쿠팡이츠는 내부적으로 입점 확대 정책을 철회하고 간신히 명맥만 유지하는 상태였다. 

더욱이 기존 1위 사업자인 배달의민족이 딜리버리히어로에 매각되면서 배달앱 시장 진입 장벽은 더욱 높아질 것이란 전망도 잇달았다.

테스트 사업으로 운영 중단 위기에 처한 쿠팡이츠는 올해들어 분위기가 반전하기 시작했다. 코로나19 사태로 주문 물량이 급증했고 배달의민족과 요기요 합병으로 독과점 우려가 높아지면서 반사이익을 제대로 누렸다는 평가다.

지난 4월 배달의민족이 수수료 체제를 개편하면서 불만이 높아진 입점 업체들은 쿠팡이츠로 몰렸고 배달 시간을 단축, 서비스 효율을 올린 전략도 적중했다.

쿠팡이츠는 처음부터 1대 1 배차 시스템을 도입해 빠른 배송으로 승부수를 띄웠다. 경쟁사와 달리 한 배달원이 여러 곳의 식당을 방문, 배달하는 방식이 아니라 한 명의 배달원이 한 곳의 배달만 책임지는 형태다.

현재 쿠팡이츠는 배달앱 시장 3위로 올라서면서 세력 확장에 열을 올리고 있다. 서울 전역과 인천시와 경기 용인, 수지에서 이용할 수 있고 지난달 말 부터 수원으로 서비스 지역을 확대했다.

서울=뉴스핌] 백인혁 기자 = 모바일 배달 애플리케이션(앱) '요기요', '배달통' 등을 서비스하는 딜리버리히어로코리아 서초구 딜러버리히어로 사옥의 모습. dlsgur9757@newspim.com

◆위메프오 강점 '가맹점 수수료'... 이달부터 중개수수료 '무료'

위메프 배달앱 위메프오도 성장에 가속도를 내고 있다. 지난해 4월 출시한 위메프오는 올해 5월 기준 거래액은 전년 대비 1263% 증가했고 입점 매장수는 739% 늘었다.

위메프오의 차별화 전략은 수수료다. 최근에는 '중개수수료 무료'를 선언하며 가맹점주 끌어오기에 집중하고 있따. 가맹점주들은 이달부터 건당 5% 정률 수수료와 주 8000원(서버비용) 정액 수수료(중개 수수료0%) 가운데 원하는 방식을 선택할 수 있다.

이와 함께 위메프오를 활용해 소상공인의 O2O(Online to Offline) 시장 진출도 돕고 있다. 소상공인진흥공단을 통해 지원 사업을 신청한 소상공인은 위메프오 플랫폼 이용 관련 서비스를 지원받게 된다.
플래폼 서비스로는 할인 쿠폰 및 이용 수수료 지원(1개월, 15만원 상당)을 포함해 위메프 메인 광고 패키지 노출(월 3회), 상품 첫 구매 및 상시 할인 쿠폰 지원, 지역 배너 광고 및 홍보 알림 발송 지원 등이 있다.

위메프오 관계자는 "위메프오는 출시 당시부터 지금까지 업계 최저 수준의 수수료를 유지하는 등 골목 상권 소상공인을 위해 노력하고 있다"며 "최근 갑작스러운 위기로 어려움을 겪는 소상공인이 위메프오를 활용해 온라인 시장에서 자립할 수 있도록 적극 지원하겠다"고 말했다.

hj0308@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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