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재정비 수주 이전투구 언제까지…7조규모 한남3구역 대림산업 vs 현대건설 '과열'

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대림·현대 '과장·불공정 홍보'에 경고 처분…"건설사 '진흙탕 싸움' 여전, 가중 처벌해야"
21일 시공사 선정 총회 강행

[서울=뉴스핌] 노해철 기자 = 재개발 최대어로 꼽히는 서울 용산구 한남3구역을 두고 대림산업과 현대건설 간 경쟁이 과열되고 있다.

이번 주 시공사 선정을 앞두고 두 건설사의 과장 홍보 논란이 불거지는 등 '진흙탕 싸움'이 벌어지고 있다. 정부 규제로 정비사업 일감이 줄면서 사업 수주를 위한 건설사간 경쟁은 더 치열해질 것으로 예상된다.

◆ 대림·현대, 조합으로부터 '경고 처분'

19일 부동산업계에 따르면 한남3구역 재개발 사업을 둘러싼 건설사간 경쟁은 입찰에 참여한 3개 건설사(대림산업·현대·GS건설) 중 대림산업과 현대건설의 2파전으로 굳어지는 분위기다. GS건설은 두 건설사와 달리 대안설계를 제시하지 않아 사업 수주에 다소 소극적이라는 평가를 받고 있다.

인근 M공인중개사무소 대표는 "시공사 선정을 두고 현대건설과 대림산업 간 박빙 승부가 예상된다"며 "각 건설사가 운영하는 홍보관을 방문한 조합원들 사이에선 GS건설이 두 건설사에 비해 소극적인 것 아니냐는 얘기가 나오고 있다"고 말했다.

현대건설과 대림산업은 상대 건설사에 대해 과장 홍보를 주장하면서 상호 비방전을 벌이고 있다. 대림산업은 지난 16일 조합으로부터 대안설계로 제시한 '트위스트 타워'가 과장 홍보에 해당한다는 이유로 경고 조치를 받았다.

대림산업은 한남3구역 전체 물량의 6%인 354가구, 7개 동 외관에 대해 각 층을 일정 각도로 회전하는 방식으로 설계했다. 조합은 주동 중심축을 기준으로 40도 이상 회전한다면 건물 변경 범위가 1m 이상 이동해 경미한 변경 범위를 벗어나는 것이라고 판단했다.

이에 대림산업 관계자는 "트위스트 타워는 주동이 자리한 상태에서 1m 이내에서 중앙을 중심으로 회전만 하기 때문에 경미한 변경의 기준을 준수했다"며 "국토교통부와 용산구청으로부터 문제가 없다는 확인을 받았다"고 반박했다.

현대건설도 지난 9일 언론 보도 등 조합 지침 위반으로 경고를 받았다. 현대건설이 언론사에 입찰 제안 내용을 공개한 것은 불공정 홍보에 해당한다는 판단에서다. 이밖에도 신분당선 지하철 역사를 단지 내 상가와 연결하겠다고 제안한 내용은 과장 홍보라는 지적도 나온다. 해당 역사 신설은 아직 확정되지 않았다.

현대건설 관계자는 "연결 통로를 짓겠다고 확정한 것이 아니다"라며 "향후 보광역이 신설될 경우, 조합원들의 결정에 따라 해당 공사를 진행할 수 있다는 사실을 제안한 것"이라고 해명했다.

[서울=뉴스핌] 이한결 기자 = 서울 용산구 한남3구역 재개발지역 전경. 2020.06.19 alwaysame@newspim.com

◆ 총 사업비 7조원...21일 시공사 선정

건설사들이 한남3구역 수주에 열을 올리는 것은 사업장이 갖는 '상징성' 때문이다. 여기에 민간택지 분양가상한제, 재건축초과이익환수제 등 정부 규제로 정비사업 일감이 감소할 것이란 우려가 나오면서 사업성 높은 사업장을 둘러싼 경쟁은 더 치열해지고 있다.

한남3구역 재개발 사업은 한남동 일대 38만6395.5㎡에 분양 4940가구, 임대 876가구를 비롯한 총 5816가구 아파트와 상가 등 시설을 짓는 사업이다. 공사비 2조원을 포함한 총 사업비는 7조원에 달한다.

이 사업장은 한강변을 마주하는 등 서울 핵심 입지로 꼽힌다. 업계에선 한남3구역을 포함한 한남뉴타운 일대가 재개발 사업을 통해 고급 주거단지가 들어서면서 서울 '랜드마크'로 자리 잡게 될 것이라고 보고 있다. 조합원 선택을 받은 건설사는 각종 기술력과 노하우를 입증하면서 브랜드 가치를 높이는 효과를 기대할 수 있다.

또 한남3구역을 수주하면 향후 인근 사업을 따내는 데 유리한 위치를 차지할 수 있다. 한남3구역은 총 5개 구역으로 나뉜 한남뉴타운 재개발 사업장 중에서 최대 면적이고, 사업 속도도 가장 빠르다. 지난 2018년 정비구역에서 해제된 한남1구역을 제외한 2·4·5구역은 재개발 사업을 추진하고 있다.

이은형 대한건설정책연구원 책임연구원은 "상징성이 큰 사업장을 선점하면 향후 인근 사업장 수주에서도 유리하기 때문에 경쟁이 과열될 수밖에 없다"며 "정부 규제에 따른 건설사 일감 부족도 하나의 요인이 될 수 있다"고 말했다.

조합은 코로나19 감염 우려에도 21일 강남구 코엑스에서 시공사 선정 총회를 강행한다는 입장이다. 앞서 강남구청은 조합 측에 집합금지명령을 내려 총회가 연기될 것이란 관측이 나왔다. 조합은 코엑스에서 총회 개최가 어려울 경우, 다른 장소에서라도 일정을 진행하겠다는 계획이다. 

◆ 연이은 진흙탕 싸움에..."가중 처벌해야"

한남3구역을 비롯한 굵직한 정비사업장에선 건설사간 과당 경쟁 논란이 이어지고 있다. 지난달 삼성물산을 시공사로 선정한 서초구 반포3주구에서도 경쟁사의 비방전이 극에 달했다.

대우건설은 삼성물산이 유명 재건축 조합장을 통해 대리 홍보를 했다며 소송을 제기했다. 이 조합장은 반포3주구 조합원들에게 대우건설이 시공사로 선정돼선 안 된다는 취지의 문자 메시지를 보냈다.

그가 보낸 메시지에는 ▲아웃시켰던 현대산업개발보다 못한 최악의 시공사 ▲삼성보다 최소 수백억원 손해인 제안서를 제출한 대우건설 ▲대우는 이주비를 10원도 대여할 수 없어 이주를 못 합니다 ▲대우의 계약서와 제안서는 일반인이 볼 때는 아주 좋게 보이지만 저같은 전문가 눈에는 완전 사기입니다 등 내용이 담겼다.

대우건설 관계자는 "당사의 명예를 훼손함과 동시에 반포3주구 수주업무를 방해하는 행위"라며 "반포3주구 조합원들의 개인정보를 도용, 개인정보보호법을 위반한 행위"라고 주장했다.

대우건설은 외주홍보직원(OS요원)을 통한 홍보활동 논란이 불거지면서 지자체로부터 경고를 받았다. 대우건설은 100여명의 OS요원을 동원해 조합에서 금지한 개별홍보활동을 벌인 것으로 알려졌다. 

전문가들은 부적절한 홍보를 한 건설사에 대해 처벌 강도를 높이는 방안이 필요하다고 입을 모은다. 이은형 책임연구원은 "건설사의 홍보 활동을 단순 금지하더라도 우회할 수 있는 방법이 있기 때문에 실효성이 크지 않다"며 "부적절한 홍보를 하거나 비리를 저지른 건설사나 조합에 대해 가중 처벌하는 방안이 필요하다"고 덧붙였다.

송승현 도시와 경제 대표는 "건설사가 수주 과정에서 제안한 내용들이 향후 실행이 불가능해질 경우, 사업 지체가 발생해 조합과 건설사 양측이 피해를 보게 된다"며 "허위·과장 광고를 한 건설사의 입찰 참여 금지 기간을 확대하는 등 경각심을 높여야 한다"고 말했다.

sun90@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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