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"코로나19, 모빌리티 지각변동 일으켜...대중교통·우버·택시 몰락"

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14일 한국과학기술기획평가원(KISTEP) 온라인 포럼
'비대면 경제의 시작, 무엇을 준비해야 하는가' 주제

[서울=뉴스핌] 김지완 기자 = 코로나19로 급성장한 '언택트(Untact)'가 모빌리티 시장에 지각변동을 일으킬 것이란 전망이 나왔다.

코로나19 이후 사람들이 같은 공간에 제3자와 있기를 불편하면서 택시·우버 등의 승차공유와 대중교통은 퇴보하고, 대신 자율주행·차량공유는 크게 성장할 것으로 봤다. 여기에 교통서비스가 공급자 중심에서 이용자 중심으로 패러다임이 바뀌면서 대중교통 몰락이 가속화 될 것이란 분석이다.

한국과학기술기획평가원(KISTEP)은 14일 '비대면 경제의 시작, 무엇을 준비해야 하는가'를 주제로 온라인 포럼을 개최했다. 이날 포럼에선 모빌리티, 소비・유통, 스마트 워크, 교육 등 관련 분야 변화를 진당하고 미래를 조망했다.

[서울=뉴스핌] 김지완 기자 = 이재호 카카오모빌리티 디지털경제연구소장이 14일 한국과학기술기획평가원(KISTEP) '비대면 경제의 시작, 무엇을 준비해야 하는가' 주제로 열린 온라인 포럼에서 발표하고 있다. [사진=김지완 기자] 2020.05.14 swiss2pac@newspim.com

이재호 카카오모빌리티 디지털경제연구소장은 "코로나19를 계기로 모빌리티 시장이 큰 변화를 맞이했다"면서 "자가용 운행, 승차공유, 대중교통 이용이 급감했다. 반면 전기자전거, 전동킥보드, 쏘카 등 차량공유는 크게 늘었다"고 진단했다. 이어 그는 "코로나19에도 이런 이용행태는 교통이용 습관으로 남아 계속될 수 있다"고 덧붙였다.

14일 카카오모빌리티에 따르면 코로나 이전(1월 7일~1월20일) 대비 코로나 이후(1월28~2월10일) 자가용과 택시 이용이 각각 8%, 19% 줄었다.

전 세계적으로 우버, 리프트 등 글로벌 승차공유 업체들의 승객 감소는 20~80% 감소한 것으로 확인됐다. 실제 여러사람이 함께 타는 우버 풀 서비스는 지난 3월 17일 서비스를 중단했다. 아울러 우버는 직원 20%(5400명) 감원을 발표했고, 리프트 역시 임금 삭감과 함께 직원 17%(982명)를 줄이는 구조조정을 선언했다.

반면 차량공유 업체 쏘카의 3~4월 이용시간은 전년동기 대비 50% 증가했고, 장기로 차량을 빌려주는 쏘카 플랜 계약건수는 지난 12월~1월 대비 92%나 증가했다.

또 다른 카쉐어링 업체 '그린카'의 지난달 주중 평균 이용시간은 3월 대비 21%나 늘었다. 또 전기자전거를 대여해주는 카카오 T바이크더 지난 3~4월 기기당 운행완료수가 전년동월 대비 30% 내외 증가했다.

제3자 동행을 거부하면서 자율주행 시대가 예상보다 앞당겨 질 수 있을 것이란 전망도 나왔다.

이재호 소장은 "코로나19를 계기로 자율주행차 시대가 예상보다 빨리 도래할 수 있다"면서 "미국 애리조나 피닉스에서 자율주행 사업을 진행중은 구글 웨이모(Waymo)가 코로나19로 운전보조자 동석 서비스를 중단했다. 반면 보조운전자가 없는 서비스(Early Rider Program)과 자율주행 트럭은 계속 서비스중"이라고 전했다.

이용자들의 모빌리티 접근 패러다임이 바뀐 것도 대중교통 몰락을 가속화 시키는 요인으로 분석했다.

이 소장은 "과거엔 수요자 중심의 모빌리티가 대세였다"면서 "버스 노선과 배차간격 정해지면 여기에 이용자들이 맞추는 구조였지만, 지금은 이용자 중심으로 바뀌었다. 더이상 공급자가 정한 시간, 장소, 방법을 따르려하지 않는다"고 분석했다.

◆ "비배달 재화도 이제 문 앞까지 배달될 것...원격근무 뉴노멀이 될 것"

'언택트(Untact)' 문화의 무한한 확산을 점치기도 했다.

이상명 바로고 비즈세일즈 그룹장은 "과거엔 중국음식, 맥도날드 등 배달 음식이 한정됐지만 지금은 회, 호텔음식 등 과거 생각지도 못했던 음식들이 고객들에게 배달되고 있다"면서 "코로나19에 따른 언택트 문화 확산으로 패션, 잡화 등 기존 비배달 제품들이 배달 제품 대열에 들어설 것"이라고 내다봤다.

이 그룹장은 "이렇게 되면 거점 도심 생산 체제가 만들어지고, 배달업체가 대형 냉장 설비 등을 통해 가정간편식(HMR) 등을 보관·서비스하게 될 것"이라면서 "도심내 편의점 등은 재화 등을 보관하는 거점으로 탈바꿈 하게 될 것"이라는 파격적인 전망을 내놨다.

원격근무도 코로나19 이전과 궤를 달리할 것으로 판단했다.

신동형 알서포트 전략기획팀장은 "과거엔 원격 근무가 IT개발, 디자인 등 산출물이 명확한 업무에만 제한됐다"면서 "이번 코로나19 사태로 어쩔 수 없이 많은 사람들이 원격근무를 경험하면서 원격가능 근무자와 업무 범주가 크게 늘어났다"고 진단했다.

그는 "과거엔 원격근무가 선택적 관점에서 접근했기 때문에 인식 전환이 안돼 점진적 접근이 이뤄졌다"며 "하지만 지금은 선택이 아닌 필연이다. 원격 일상 속에서 업무하고 소통하는 것이 뉴노멀이 될 것"이라고 내다봤다.

4차산업 기술 발달 역시 원격근무 뉴노멀화를 가속화 시킬 것으로 봤다.

신 팀장은 "5G를 넘어 6G, 7G로 가면 홀로그램이 더 현실감있는 가상공간을 만들어낼 것"이라면서 "사물인터넷(IoT), 인공지능(AI) 등이 더해져 더 많은 업무를 원격이 가능한 방향으로 이끌 것"이라고 목소리를 높였다.

swiss2pac@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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