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'두산그룹의 중심' 두산중공업...위기 극복 해법은

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정부 탈원전 정책에 글로벌 발전시장 침체 맞물려 위기
그룹 위기 확대 우려...신재생에너지 사업 확대·원전 징검다리 놔야

[서울=뉴스핌] 구윤모 기자 = 인력 구조조정에 이어 일부 휴업까지 검토하는 등 두산중공업이 휘청이고 있다. 정부의 탈원전 정책, 세계 발전시장 침체 등이 주요 원인으로 꼽힌다.

두산그룹의 중간지주 역할을 하는 두산중공업의 위기가 그룹 전체로 확산될 수 있다는 우려도 나오는 실정이다.

업계에서는 두산중공업의 신재생에너지 사업 확대와 함께, 정부가 탈원전 정책의 속도를 조절하는 것이 생존 해법이라고 입을 모은다.

[두산 로고]

◆정부 탈원전 정책·글로벌 발전시장 침체 맞물려 위기 증폭

13일 두산중공업에 따르면 회사는 최근 경영 악화에 따른 자구책으로 '일부 휴업'을 검토하고 있다. 

앞서 지난 달 말부터는 기술직 및 사무직을 포함한 만45세(75년생) 이상 직원 2600여명을 대상으로 명예퇴직 신청을 받는 등 인력 구조조정을 진행하는 등 경영 위기에 봉착했다.

정연인 사장은 일부 휴업 검토 배경에 대해 "7차 전력수급기본계획에 포함돼 있던 원자력 및 석탄화력 프로젝트들의 취소로 수주물량이 증발하면서 경영위기가 가속화됐다"고 설명했다.

정 사장의 설명대로 이번 정부가 탈원전 정책을 펴면서 신한울 3·4호기의 공사가 중단됐으며, 대진 1·2호기, 영덕 3·4호기건설 계획이 백지화됐다. 수주 물량만 약 10조원 규모로 추정된다. 급격한 수주절벽이 발생한 것이다.

다만 두산중공업이 국내 원전사업을 통해 얻는 매출은 전체의 10~15%로 추정된다. 정부의 탈원전 정책만 탓하기는 어렵다는 분석이 나온다.

실제로 산업통상자원부에 따르면 한국수력원자력이 두산중공업에 지급한 대금은 ▲2013년 6355억원 ▲2014년 7400억원 ▲2015년 7871억원 ▲2016 6559억원 ▲2017년 5877억원 ▲2018년 7636억원 ▲2019년 8922억원 등이다. 정부가 탈원전 정책을 선언한 2017년 이후에도 금액은 줄지 않았다.

이에 따라 두산중공업 전체 매출의 60~70%를 차지하는 석탄화력발전의 글로벌 시장이 수년간 침체되며 현재 위기로 이어졌다는 분석이 설득력을 얻는다.

IEA(국제에너지기구) 통계에 따르면 세계 석탄화력 최종투자 결정 규모는 2015년 88GW에서 2018년 23GW로 1/4가량 급감했다. 실제로 지멘스, GE 등 글로벌 기업들도 대규모 감원 계획을 발표하고 신재생에너지로 사업구조를 개편하는 중이다.

[서울=뉴스핌] 구윤모 기자 = 두산중공업 최근 3년간 실적 [그래픽=홍종현 미술기자] 2020.03.13 iamkym@newspim.com

◆ 두산중공업 위기, 두산그룹 전체로 퍼지나

업계에서는 두산중공업의 위기가 두산그룹 전체에 끼칠 수 있다는 우려도 나온다.

현재 두산중공업의 최대 주주는 (주)두산이다. 자회사로는 두산인프라코어와 두산건설이 있으며 손자회사로 두산밥캣을 두고 있다. 사실상 중간지주사 역할을 하는 두산중공업이 휘청일 경우 지주사인 (주)두산은 물론 자회사, 손자회사에도 영향을 끼칠 수밖에 없다는 것이다.

특히 두산밥캣과 두산인프라코어가 실적 개선을 통해 두산중공업 재무구조 개선에 도움을 주고 있지만, 두산중공업의 위기가 이어질 경우 향후 부담이 더욱 가중될 수 있다는 우려가 나온다.

심원섭 케이프투자증권 연구원은 "두산중공업 자체의 재무부담 때문에 자회사 자금이 (주)두산으로 흘러가지 못하는 구조상 단점이 있다"며 "허리 역할을 해야하는 두산중공업의 경영부진은 그룹 전체의 원활한 자원배분에 큰 제약조건으로 작용할 것"이라고 분석했다.

다만 지주사인 (주)두산이 전자, 산업차량 등 고수익성 사업을 영위하는 만큼, 두산중공업의 위기가 그룹 전체로 퍼지는 상황까지는 오지 않을 것이란 시각도 있다. 실제로 (주)두산은 연결기준 지난해 매출 2조 8349억원, 영업이익 2271억원을 기록해 전년대비 각각 6.5%, 9.7% 증가하는 실적을 냈다.

(주)두산 관계자는 "두산중공업의 위기가 그룹으로 퍼질 수 있다는 우려는 있지만 가능성을 크게 보지는 않는다"라며 "(주)두산이 지주역할만 하는 것이 아니라 자체적으로 견조한 사업을 많이 하며 수익을 내고 있기 때문"이라고 설명했다.

두산중공업이 제작한 신한울 원전 1호기용 발전 터빈. <사진=두산중공업>

◆ '신재생+원전'...두산중공업 생존 해법은

두산중공업은 우선 오랫동안 공들여온 풍력·가스터빈 등 신사업을 수익 구조의 본궤도에 올리는 것이 급선무다.

가스터빈 사업의 경우 두산중공업은 지난해 세계에서 5번째로 '발전용 대형 가스터빈' 개발을 완료하고 2023년 상용화를 목표로 시험가동에 들어갔다. 이 사업을 오는 2026년까지 연매출 3조원 이상의 수출 산업으로 육성해 세계 가스터빈 시장 점유율 7%를 달성하겠다는 목표를 세운 상태다. 

아울러 풍력발전사업도 주요 사업이다. 특히 지난 1월 '발전소 주변지역 지원에 관한 법률'(발주법) 개정안이 국회를 통과하면서 기대감도 높아졌다. 두산중공업도 지난해 수주목표인 1300억원에서 3배 이상 높인 4000억원을 올해 수주목표로 잡으며 공을 들이고 있다.

이와 함께 업계·전문가들은 기존 원전산업이 생존의 '징검다리' 역할을 해줘야 한다고 조언한다. 특히 지난 2017년 중단된 신한울 3·4호기 건설을 재개해야 한다는 목소리가 크다. 정부의 탈원전 정책에 속도 조절이 필요하다는 주장이다.

주한규 서울대 원자핵공학과 교수는 "국내에 원전을 더 안 짓더라도 신한울 3·4호기만 지으면 생태계가 살아날 수 있다"며 "5000억원가량을 투자한 두산중공업에도 신한울 3·4호기 공사를 재개하는 것이 당장 필요한 생존 방안"이라고 말했다.

 

iamkym@newspim.com

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"북한 핵잠수함은 순항핵잠(SSGN)" [서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 = 북한 관영 조선중앙통신이 25일 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 '핵동력 전략유도탄 잠수함 건조사업'을 현지 지도했다고 보도했다. 북한의 '핵동력 전략유도탄 잠수함'은 핵연료를 추진 동력으로 핵탄두를 장착한 잠수함발사 탄도미사일(SLBM)과 순항미사일(SLCM)을 운용할 수 있는 8700t급 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN)으로 분석됐다. 북한은 올해 3월 핵동력 전략유도탄 잠수함 건조가 추진되고 있다고 공개했다. 당시 잠수함 하단부만 공개했지만 이번에는 동체 전체를 전격 공개했다. 건조 중인 핵잠 배수량이 8700t급이라고 처음 언급했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 지도했다고 북한 관영 매체들이 25일 보도했다. 사진은 방청도료가 칠해진 대형 선체를 살펴보는 김정은과 수행 간부들. [사진=노동신문]  ◆핵연료 장전·원자로 시운전·실출력 운전 남아 홍민 통일연구원 선임연구위원은 북한의 핵잠 건조 단계와 관련해 원자로 등 핵심 장비가 들어간 상태의 외피 결합과 외관 완성으로 평가했다. 홍 선임연구위원은 "핵추진잠수함 건조 단계로 볼 때 원자로 압력용기와 증기발생기, 주터빈 계통, 감속기·주축 라인, 주냉각 펌프 하우징, 미사일 발사관 구조물이 내부에 들어간 상태"라고 말했다. 홍 선임연구위원은 "잠수함 중앙부에 서 있는 김 위원장의 선체 중앙부는 원자로 구획 부분"이라면서 "최고지도자에게 공개했다는 것은 원자로 탑재가 끝난 완전한 선체 실루엣 상태라는 의미"라고 설명했다. 향후 핵연료 장전과 완전한 원자로 시운전, 실출력 운전이 남아 있는 것으로 분석했다. 8700t급과 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN), 함교와 발사관 구간이 연동된 설계라고 봤다. 홍 선임연구위원은 "25개의 다축 트롤리에 얹혀 있는 잠수함 공개와 배수량 기준 미국·러시아·중국 등의 통상 1만1000~1만8000t급의 전략핵잠(SSBN)이나 순항핵잠(SSGN) 보다는 작은 사이즈"라면서 "배수량 기준으로는 러시아의 아쿨라급(8000~8500t), 델타급 III·IV(9000~10000t)과 유사하다"고 분석했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 살펴봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 딸 주애와 함께 이야기 하고 있는 모습. 뒤편의 '군자리 혁명 정신'이란 글귀는 6.25 전쟁 당시 탄약과 무기 제조와 보급을 위해 지하 군수공장이 위치한 군자리의 주민들이 결사의 각오로 임했다는 점을 강조하는 선동 구호. [사진=노동신문] ◆SLCM에 소수 SLBM 운용 혼합형 배치 특히 홍 선임연구위원은 "북한이 공개한 잠수함의 특징은 중앙 미사일 발사관 구획과 함교를 구분하지 않고 일체화시킨 설계"이라면서 "함교(지휘·항법·센서·통신 상부구조)와 발사관(VLS) 사이에 독립 격벽을 치고 외관상 매끄럽게 연동된 외형으로 처리했을 가능성이 있다"고 판단했다. 선체골격에서는 러시아 델타급 III·IV, 선체 비율에서는 중국의 진급(Type 094)과 유사한 것으로 분석했다. 중앙부가 두툼해지는 배럴형(bulged) 실루엣으로 발사관을 중앙에 집중 배치하는 델타급의 전형적 특징과 유사하다. 중앙 발사관 높이를 함교와 연동시킨 것은 SLCM 이외에도 소수의 SLBM을 운용하는 혼합형 배치 가능성도 있다고 홍 선임연구위원이 분석했다. 북한의 잠수함 용어 표현과 잠수함 성격으로 봤을 때 순항핵잠(SLCM)용이거나 SLCM 다수와 SLBM 소수의 혼합 플랫폼으로 봤다. 홍 선임연구위원은 "핵동력 전략유도탄 잠수함을 영문판에 'nuclear-powered strategic guided missile submarine'로 표기해 'guided missile'은 통상 순항미사일(SLCM)"이라고 설명했다. 북한 김정은(왼쪽 셋째) 국무위원장이 핵잠수함 건조 현장을 돌아봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 노동당 군수공업부장 조춘룡(김정은 오른쪽) 등과 잠수함 설비를 살펴보는 장면. 뒤편으로 '침략자 미제와 대한민국 것들을 쓸어버릴 무기생산에 총권기하자'는 선동 구호가 보인다. [사진=노동신문]  ◆한국 해군 핵잠수함 건조·도입 속도 붙을 듯 홍 선임연구위원은 "일단 핵탄두 SLCM을 탑재하는 SSGN의 성격이라고 볼 수 있다"면서 "다만 소수의 SLBM과 다수의 SLCM 혼합 플랫폼 가능성도 배제하기 어렵다"고 말했다. 핵탄두와 재래식탄두 이중 용도의 전략 순항미사일을 탑재하는 잠수함일 경우에는 저고도 비행으로 요격 회피 가능성이 있어 '제2격' 보복능력이 신장될 것으로 분석됐다. 홍 선임연구위원은 "8700t급 SSGN일 경우 전략순항 미사일 화살-2, 화살-1라-3(대형화 개량형), 불화살-3-3-1 등을 탑재할 수 있고 사거리는 1500~2000km 정도일 것으로 보인다"고 관측했다. 잠수함 함수 부분에 어뢰관 6~7개가 식별돼 핵어뢰 탑재 가능성도 나온다. 현재 미국은 공격핵잠(SSN) 50척과 순항핵잠(SSGN) 4척, 전략핵잠(SSBN) 14척 잠수함 전력으로 전 세계를 상대로 24시간 365일을 중단 없이 전략·전술 작전을 벌이고 있다. 북한이 핵잠 실물 전체를 전격 공개함에 따라 향후 한국의 핵잠 건조와 도입도 속도가 붙을 것으로 보인다. kjw8619@newspim.com 2025-12-25 14:17
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연말 공항은 설렘으로 가득하다 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = #. 스타트업 입사 4년 차인 30대 직장인 A씨는 연말에 아껴둔 휴가를 소진하기로 결심했다. 그동안 여러 프로젝트로 쓰지 못한 연차를 모두 사용하기로 했다. 회사에서도 연차 소진 권고가 내려지면서 징검다리 연휴를 눈치 보지 않고 사용할 수 있는 분위기가 조성됐다. 이에 A씨는 크리스마스 이브인 23일, 24일과 26일 연차를 내고 22일 저녁 일본에 도착해 여정을 시작하는 6박 7일 여행을 다녀오기로 마음먹었다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 비행기 출발을 기다리는 이들로 설렘이 가득차 있던 김포공항에는 크리스마스 이브를 맞이해 화요일인 26일 징검다리 연휴에 연차를 낸 이들과, 고국으로 돌아가는 외국인 관광객 등이 공항에 자리했다. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 24일 크리스마스를 앞둔 김포공항은 여행객으로 북적였다. 크리스마스 다음날인 26일 금요일 하루를 연차로 내면 최소 3박 4일의 휴가를 즐길 수 있어서다. 내년 1월 1일 신정까지 연차를 내면 최장 11일을 휴가로 사용할 수 있다. 커다란 캐리어를 양손에 쥐고 있는 하루토(가명·23) 씨는 이날 고국인 일본으로 돌아간다. 그는 "한국 여행을 마치고 가족들과 크리스마스와 연말을 함께 보내기 위해 고국인 일본에 가기로 했다"고 설명했다. 이날 출국장에는 외국인들이 화장품 등 다양한 선물을 가득 담은 박스와 커다란 캐리어를 밀며 분주히 오갔다. 출국장에 위치한 체크인 줄에는 커다란 기내용 캐리어를 쥔 사람들로 줄들이 가로세로 빽빽히 차 있었다. 이른 아침 시간에 출발하느라 챙기지 못한 끼니를 벤치에 앉아 간단히 빵과 커피로 때우는 이들도 간간히 보였다. 안양에서 왔다는 30대 커플은 "4박 5일 일정으로 대만으로 갈 예정"이라며 "직장인이라 업무 때문에 더 휴가를 내지 못해 아쉽다. 뒤에 휴가를 더 붙였다면 유럽에 가고싶었다"고 아쉬워했다. 이어 "업무가 쌓여있어도 연차를 아예 날릴 수는 없고 (회사에서도) 소진하라는 분위기여서 다행이었다"라며 "대만에서 맛있는 음식을 많이 먹어보고 싶다"며 기대감을 감추지 못했다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 김포공항 출국장 한 켠에 쌓여 있는 캐리어와 수화물들. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 이날 공항에서 만난 40대 여성은 서울 서초구 양재에서 공항으로 왔다. 그는 "중국 상하이에서 근무하는 남편을 만나러 간다"며 "중국에서 2주 정도 같이 연말을 보낼 것"이라고 말했다. 해외에서 보내는 장기 휴가가 가능한 이유는 크리스마스인 25일, 내년 신정인 1월 1일이 각각 목요일이기 때문이다. 금요일인 26일(금요일), 29일부터 31일까지, 내년 1월 2일(금요일) 등 총 5일의 연차를 사용하면 최장 11일의 휴가를 즐길 수 있다. 가족끼리 휴가일을 맞춰 같이 해외 휴가를 가는 경우도 있었다. 장승훈(28·건국대 컴퓨터공학과) 씨는 "참여하고 있는 개발자 관련 프로그램에 양해를 구하고 나를 포함해 총 6명이 중국 상하이로 어머니 생일과 가족 기념일을 겸해 가족 여행을 간다"며 "아버지나 삼촌 등 다른 분들도 휴가를 낼 수 있었던 것 같은데 중국을 가본 적이 없어 기대가 된다"고 말했다. 이날 출국하는 여행객들의 목적지는 일본과 중국이 대부분이었다. 고환율과 엔저의 영향으로 여행 경비 부담이 비교적 덜한 일본이나 중국이 인기 관광지로 꼽혔다. 여행 전문 기업 노랑풍선에 따르면 올해 12월 25일부터 내년 1월 4일까지 노랑풍선을 통해 해외 패키지여행을 예약한 고객 수는 전년 동기간 대비 약 10% 증가한 것으로 나타났다. 특히 이중 일본이 30%로 가장 높았고, 중국(20%)이 그 뒤를 이었다. 베트남과 필리핀은 각각 16%, 7%를 차지했다. 노랑풍선 관계자는 "한한령 완화와 단체 비자 발급 확대, 주요 노선의 항공편 증편 등 여행 여건이 개선되면서 중국 여행객이 늘었다"며 "긴 연휴로 장거리 여행을 가는 이들이 생기며 유럽은 8% 수준을 늘었다"고 설명했다. aaa22@newspim.com 2025-12-24 14:41
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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