전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
정치 국회·정당

속보

더보기

[갈길 바쁜 보수통합] ②웃으며 악수했지만 '속내' 다른 한국당·새보수당

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

통합 주도권 쥐고 싶은 새보수당
안철수 '선 긋기'에 조급해진 한국당

[편집자] 4·15 총선을 앞두고 보수우파 진영에서는 통합 논의가 발등의 불이다. 총선, 대선, 지방선거에서 3연패(敗)를 하며 반드시 통합을 이뤄야 한다는 의지가 강하다. 자유한국당, 새로운보수당을 중심으로 시민사회가 함께 혁신통합추진위원회를 꾸려 내달 통합신당을 창당하겠다고 밝혔지만, 내부에서는 치열한 지분 다툼이 벌어지고 있다. 여기에 안철수 전 국민의당 대표에 대한 러브콜과 선긋기도 반복되고 있다. 뉴스핌이 현재 진행 중인 보수통합의 움직임과 전망에 대해 짚어본다.

[서울=뉴스핌] 이지현 기자 = "참 많이 돌고 돌아 우리가 다시 같이 앉으니 감회가 새롭다." -황교안 자유한국당 대표
"같은 당에 있고 싶은 마음이 표현되셨나보다. 한국당과 새보수당은 전적으로 같은 생각을 가지고 있다." -하태경 새로운보수당 책임대표

지난 7일 황교안 대표와 하태경 책임대표의 첫 대면이 있었던 날의 대화다. 보수 통합 논의가 술술 플릴 듯 화기애애한 분위기였다.

하지만 막상 보수 통합 논의가 시작되자 유승민 의원의 보수통합 3원칙 수용, 양당간 협의체 구성 등을 놓고 연일 통합 열차는 삐걱댔다.

지난 20일 두 당이 양당간 협의체 구성에 합의하면서 다시 논의는 시작됐지만 여전히 해결해야 할 문제는 많다. 각 당의 속내가 달라서다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 하태경 새로운보수당 책임대표(왼쪽 두번째)가 7일 오후 서울 여의도 국회에서 황교안 자유한국당 대표(오른쪽 두번째)를 예방하여 대화를 나누고 있다. 2020.01.07 kilroy023@newspim.com

◆ 통합 주도권 쥐고 싶은 새보수당…백기투항 할 수 없다

새보수당 입장에서는 통합 논의에 있어 '주도권'을 쥐는 것이 가장 중요하다. 8석의 새보수당이 108석의 한국당에 흡수통합 되지 않으려면 통합 논의의 주도자로 자리를 잡아야 한다.

특히 아직까지도 한국당 내에 유승민 의원, 새보수당과 함께하는 데 불편함을 느끼는 의원들이 있는 점을 감안하면, 새보수당으로서는 '머리 숙이고' 들어가지 않는 확실한 명분이 필요하다.

통합 논의 초창기부터 황교안 대표를 향해 '유승민 의원의 통합 3원칙'을 직접 수용한다는 발표를 하라고 요구한 것도 같은 맥락이다.

최근의 양당간 협의체 구성 제안도 마찬가지다. 사실 새보수당은 한국당과 양당간 물밑 논의를 지금까지 이어왔다. 양 당 의원들 이 수시로 만나 의논해왔다.

그럼에도 굳이 '양당간 협의체'라는 공식 기구를 합의 하에 만들자고 공론화 시킨 것은 결국 주도권을 더 확실하게 쥐기 위해서다.

특히 혁통위가 최근 통합 논의를 주도해가는 상황에서 새보수당은 혁통위를 '자문기구'로, 공식 협의 채널을 한국당과 새보수당의 양당간 협의체로 끌어오고 싶어했다.

한 정치권 관계자는 "유승민 의원 입장에서는 당을 나가 3년 동안 고생했는데 백기투항 하는 식으로 돌아갈 수는 없지 않겠냐"면서 "새보수당 의원 8명도 있으니 이런 식으로 명분을 쌓는 것"이라고 말했다.

[서울=뉴스핌] 백인혁 기자 = 유승민 새로운보수당 의원을 비롯한 의원들이 23일 오전 서울 용산구 서울역 플랫폼에서 시민들에게 설 귀향인사를 하고 있다. 2020.01.23 dlsgur9757@newspim.com

◆ '안철수 선긋기'에 보수 통합 다급해진 한국당

새보수당이 통합의 주도권을 조금이라도 더 쥐려는 것을 한국당이 모를 리 없다. 그럼에도 한국당은 지금까지 새보수당에서 요구해온 사항들을 모두 수용했다.

새보수당이 양당간 협의체 구성을 공개적으로 제안했을 때만 해도 "적절하지 않다"며 간접적으로 부정의 뜻을 드러낸 한국당이 5일만에 입장을 바꿔 이를 수용한 것이었다.

한국당으로서는 조급함이 있을 수밖에 없다. 지난해부터 황 대표가 강조해온 보수통합이 3개월째 논의에 진전도 없이 표류하고 있는 상황에서 설 밥상에 '보수 통합'의 화두를 올려야 했다.

또 안철수 전 국민의당 대표의 '선긋기'도 새보수당과의 통합 논의를 가속화 하는 데 한 몫 했다. 안 전 대표는 지난 19일 귀국한 뒤 줄곧 보수 통합 논의와 관련해 "관심 없다"며 합류 의사가 없음을 밝혀왔다.

안 전 대표와 손을 잡아 통합 효과를 극대화 하길 희망했던 한국당으로서는 최선이 아닌 차선책을 택해야 했다. 새보수당과 확실하게 손을 잡아 개혁보수 및 중도층을 끌어올 필요가 있었던 것이다.

[서울=뉴스핌] 백인혁 기자 = 황교안 자유한국당 대표를 비롯한 자유한국당 의원들이 23일 오전 서울 용산구 서울역 플랫폼에서 시민들에게 설 귀향인사를 하고 있다. 2020.01.23 dlsgur9757@newspim.com

◆ 갈길 먼 통합 논의…2월 통합신당 창당 가능할까

여러 부침을 겪으며 지금까지 이어져온 통합 논의지만, 아직 갈 길은 멀다. 혁통위에서 예상하고 있는 2월 중 통합신당 창당도 현실화 될 수 있을지 미지수다.

우선 아직까지도 한국당과 새보수당 등 정당 간 논의가 삐걱대고 있다. 통합 논의를 지휘하는 황교안 대표와 유승민 의원은 아직 공식적으로 만남을 갖지 않았다.

황 대표의 23일 조찬 회동 제안에 유승민 의원은 "양당간 협의가 어느정도 진행된 후 만나자"며 거절했다.

또 바로 다음날은 두 대표가 이견을 보이기도 했다. 보수 통합 대상을 두고 황교안 대표는 "목표를 크게 잡겠다"며 우리공화당도 통합 대상임을 시사했지만, 유승민 의원은 "우리공화당이 (통합 논의에) 포함되면 응할 생각이 전혀 없다"고 말한 것.

유 의원이 같은 날 '당대당 통합'이 아닌 '선거 연대'를 언급한 것도 통합 신당 창당이 어려울 수 있다는 시각을 담은 발언으로 볼 수 있다.

한 보수 정치권 관계자는 "통합 신당이 그 시간 안에 그렇게 빨리 구성되기는 어렵지 않겠냐"면서 "다만 당대당 통합이 어려워지면 보수 진영간 신뢰가 깨지는 것이기 때문에 선거 연대도 어렵지 않겠냐"고 전망했다.

한 한국당 의원 역시 "통합이 안 되면 굳이 선거연대를 할 필요가 있겠냐"면서 "새보수당 의원들의 지역구는 대체로 보수 진영에 좋은 텃밭이다. 통합이 안 되면 연대 없이 한국당 후보 내서 선거 하면 되지 않겠냐"고 말했다. 

jhlee@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
사진
900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동