韩国加快推进新能源车步伐，政府将在2022年前在全国建设310座加氢站，仅今年韩国加氢站就将达到86座。
产业通商资源部、国土交通部联合环境部22日发布了包含上述内容的《氢能源基础设施及加氢站建设方案》（以下简称"方案"）。
方案指出，韩国氢能源电动汽车将在2022年前达到6.7万辆，年消耗氢能约3万吨。对此，政府决定按各地区环境生产、存储和运输氢气。
同时，政府还将设立"氢能流通中心"，通过有效管控，将氢气价格控制在合理范围内。从长期来看，政府将通过研制大容量长管拖车、建设输气管和扩大液态运输等措施，构建以市场为中心的氢能价格体系。
方案还显示，2022年前，韩国政府将把汽车加氢站和巴士专用加氢站在主要城市、高速公路和换乘中心等交通枢纽铺开，分别建设250座和60座。目前，韩国全境共有31座加氢站。
若按计划实行，那么2030年前韩国将建设660座加氢站。也就是说，在韩国主要城市平均开车仅20分钟，高速公路每75公里就有一座加氢站。到2040年，韩国加氢站将增至1200座，可及性将进一步提升。
韩国政府计划在2022年前建设3座以上的液态氢加氢站。液态氢加氢站与普通加氢站相比，其设备面积较后者缩小二十分之一左右，但充电容量增加约三倍。同时，该加氢站还具有建设和运输费低廉等特点。
为实现这一目标，韩国政府正计划提供必要的财政补贴。不仅如此，还将推进扩大综合、一揽子加氢站计划，缓解费用压力，实现核心零部件国产化。
