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고교무상교육법, 교육위 통과…2021년부터 전면 시행

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교육위, 24일 전체회의…한국당 의원들은 표결 불참

[서울=뉴스핌] 이지현 기자 = 고교무상교육법안이 24일 오전 국회에서 열린 교육위원회 전체회의에서 통과됐다. 이는 2020년부터 고등학교 2~3학년을 대상으로 무상교육을 실시하고 오는 2021년 고교 1학년까지 전면 확대하는 것이 골자다. 

이번 법안은 찬성 10표, 반대 없음으로 상임위를 통과했다. 정부여당의 이같은 법안에 반대한 자유한국당 교육위원회 의원 5명은 표결에 참여하지 않았다. 한국당은 당초 2020년부터 고교 1~3학년 모두 무상교육을 받을 수 있도록 전면 시행하자고 주장해왔다.

이날 회의는 진행되는 내내 고교무상교육 전면시행 기간을 두고 여야간 이견이 팽팽하게 맞섰다. 이견이 첨예해 이미 지난 6월 26일 안건조정위원회가 구성돼 90일간 활동했지만 합의가 이뤄지지 못했고, 결국 조정위원회의 활동이 종료됐다. 이에 이날 전체회의에서 관련 법안 처리를 합의를 시도했다. 

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 이찬열 위원장이 24일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 교육위원회 전체회의에서 의사봉을 두드리고 있다. 2019.09.24 leehs@newspim.com

유은혜 교육부 장관은 "재정당국과 시·도교육청, 지방정부와 수많은 설득과 논의 과정을 거쳐 어렵게 고교무상교육 재원 조달 방안을 합의했다"면서 "이미 준비해 확정 발표한 만큼 정부가 제안한 입장대로 시행 해달라"고 요청했다.

교육부는 오는 2020년부터 2024년까지 증액 교부금을 편성해 고교무상교육에 들어가는 총 소요재원의 47.5%는 국가가, 나머지 47.5%는 시·도교육청이, 나머지 5%는 지자체가 부담하도록 하는 재원 조달 방안을 마련했다.

조희연 서울시교육감은 "정부와 시·도교육청이 5대5로 재원을 부담하는 상황이지만 고교 무상교육이라는 시대적 대의를 위해 허리띠를 졸라매고 함께 한다는 자세로 왔다"며 "서울시 교육청은 올해 2학기부터 무상급식을 시작하고 고교무상교육을 실시하게 되는 만큼 예산 부담이 많다"고 토로했다.

최상대 기획재정부 사회예산심의관도 "이미 2021년 전면 시행하기로 한 정부안도 2022년으로 계획했던 당초 안보다 1년 앞당긴 것을 고려해달라"면서 "과거 중학교 의무교육도 학년별로 단계적으로 추진한 사례가 있다"며 단계적 시행을 강조했다.

그는 "만약 2020년 고교 무상교육을 전면 시행하게 되면 국가 지방교육 재정에 각각 3000억원 이상의 추가 재정이 필요하다"며 현실적으로 재원 마련이 어렵다고 호소했다. 

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 유은혜 사회부총리 겸 교육부장관과 조희연 서울시 교육감이 24일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 교육위원회 전체회의에 자리 하고 있다. 2019.09.24 leehs@newspim.com

이에 대해 곽상도 한국당 의원은 "4월에 고교무상교육안을 합의했고 예산은 8월에 편성하지 않았냐"면서 "예산편성할 때 국채를 60조원 더 발행하기로 했으면 이 돈을 무상교육 전면 실시에 쓰면 되지 않냐"고 물었다.

곽 의원은 "작년과 비슷한 예산 수준이면 이해하겠지만 예산이 늘었다"면서 "맞춤형 일자리 등 이상한 곳에 돈을 쓰지 말고 여야가 합의한 고교무상교육에 쓰면 좋지 않겠냐"고 말했다.

김현아 한국당 의원도 "47.5%로 정한 것은 서영교 더불어민주당 의원이 발의한 법안의 내용 아니냐"면서 "우리가 내놓은 대안대로 중앙정부의 지원 비율을 높이면 교육청 부담이 적지 않겠냐"고 말했다.

그는 "해결 방법까지 이야기를 했는데 양보하지 않고 받아들일 생각을 하지 않는다"며 "교육부가 무상교육을 앞당길 의지가 있는 것인지 의심된다"고 지적했다.

이에 대해 최상대 국장은 "고교무상교육만 놓고 보면 중앙정부와 교육청이 반씩 부담하는 것 같지만, 이미 다른 부분에서 지원하고 있는 것들이 있다"면서 "순수하게 지원하는 수로 보면 중앙정부가 교육청보다 2배 이상 지원하고 있다"고 반박했다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 곽상도 자유한국당 의원이 24일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 교육위원회 전체회의에서 의사진행 발언을 하고 있다. 2019.09.24 leehs@newspim.com

야당 의원들의 이같은 공세에 박찬대 민주당 의원은 "지난해 교육부 국감에서 야당 의원들이 '자꾸 예산 달라고만 하지 말고 재원을 어떻게 만들 것인지 생각하고 행정하라', '재원 마련은 어떻게 할거냐'등으로 비판하지 않았었냐"면서 "1년 전 조기시행에 대해 재원을 이유로 반대 말씀을 했는데 갑자기 어떻게든 마련하라니 합리성이 부족하다"고 말했다.

그는 "지금에 와서 전면 시행을 요구하는 것은 실현 가능성이 없는 발목잡이이자 반대를 위한 구실일 뿐"이라고 비판했다.

이후 이찬열 위원장이 여야 간사간 합의 시간을 여러 차례 줬지만 결국 여야는 합의를 보지 못했고 한국당 의원들이 부재한 상태로 표결을 진행했다. 

김한표 한국당 교육위 간사는 "우리 당 곽상도 의원이 제출한 법안 먼저 표결 처리하고 민주당이 제안한 법안을 표결하자고 했는데, 그것도 여당에서 거부했다"며 "저희는 이러한 의사일정 자체를 받아들일 수 없다고 생각해 법안 표결에 참여하지 않기로 했다"고 발언한 뒤 한국당 의원들과 함께 퇴장했다. 

조승래 민주당 간사는 "실망을 금할 수 없다. 의안 순서까지 합의해 진행한 상황을 회의 진행 중 변경하자고 하는데 그 명분을 찾을 수 없다"면서 "표결하려 하는 대안은 이미 법안소위에서 논의했지만 곽 의원 발의안은 소위에서 논의조차 되지 않았다"고 비판했다. 

한편 이날 교육위는 시작과 동시에 '유치원 3법'을 두고 날선 발언들이 이어졌다.

이찬열 위원장은 "신속처리안건(패스트트랙)에 지정된 유치원 3법이 오늘부로 본회의에 부의된다"면서 "이는 정쟁의 대상이 안 되는 법인데 교육위 180일, 법사위 90일을 그냥 흘려보냈다. 본회의에서도 60일을 다 채우고 상정해선 안 될 것"이라고 말했다.

이에 곽상도 의원은 "유치원 3법에 대해서는 한국당과 바른미래당이 참여하지 않은 상태에서 표결돼 넘어가지 않았냐"면서 "일방적으로 진행된 부분을 다 빼고 합의처리된 것처럼 말하면 곤란하지 않냐"고 비판했다. 

 

jhlee@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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