韩国锦湖韩亚集团旗下子公司韩亚航空最快将于25日发布抛售公告。业界虽预测SK、韩华、希杰和爱敬将为此展开收购战，但上述企业态度却不温不火。有声音指出，企业内部虽正在紧锣密鼓准备“参战”，但考虑到竞争一旦白热化，出售价格就会上涨，因此均刻意隐瞒真实意图。

【图片=韩亚航空】

据业界24日消息，锦湖产业和债权团最快将于25日至26日对外发布韩亚航空抛售公告。

在发布抛售公告后，进行选定收购协商对象企业候选名单的预备投标，并在经过正式投标后选定优先协商对象，最快有望于年内签署正式合同。

本次韩亚航空的抛售方式为，将最大股东锦湖产业所持有的旧股（33.47%）与以第三者有偿增资方式发行的新股一并出售。市场估测，韩亚航空抛售规模或在1万亿韩元至2.5万亿韩元之间。

出售过程中，竞标者将如何确定韩亚航空新股与旧股价值成为关注焦点。其中，锦湖韩亚集团前会长朴三求一家所持有的旧股可用来解决债务问题，让公司东山再起。而新股则将给韩亚航空“输血”，用于企业重组和购买新机型等所需投资。因此，试图提高旧股价值的锦湖产业和注重新股价值的债权团之间将陷入“拉锯战”。

同时，将韩亚航空捆绑抛售成功与否也备受瞩目。捆绑抛售指将韩亚航空连同子公司釜山航空、首尔航空一并抛售。

债权团和锦湖产业曾多次提到“捆绑抛售原则”，但在抛售过程中，预留可根据必要性进行拆解抛售的余地。

更吸引业界眼球的要数哪家企业最终成为韩亚航空的新东家。SK集团最有可能参加本次收购大战。业界预测，SK集团财力充盈，若进军航空业，那么将与炼油、物流、休闲娱乐、酒店、免税店和通信等基础事业形成协同效应。

此外，韩华集团、希杰集团和爱敬集团虽对外并未明确表示收购韩亚航空，但内部却已纷纷采取行动。

韩亚航空作为韩国航空产业中具有象征意义的企业，未来业务的可持续性发展等更为长期的计划将成为债权团重点考虑的要素。

若韩亚航空被出售，锦湖韩亚集团内只剩建筑企业锦湖产业、锦湖高速、锦湖度假村。销售额占集团六成以上的韩亚航空离开集团后，锦湖销售额将缩至三分之一，集团规模大大缩水。

记者 주옥함（wodemaya@newspim.com）