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EU, 스위스 주식 EU거래소에서 매매 금지

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황숙혜의 월가 이야기

[뉴욕=뉴스핌] 황숙혜 특파원 = 스위스 주식의 EU 거래소에서 매매가 금지된 데 따라 유럽 주요 지역 트레이더들 사이에 일대 혼란이 벌어진 가운데 이번 사태가 이른바 ‘노 딜’ 브렉시트(영국의 EU 탈퇴)에 따른 후폭풍의 예고편이라는 주장이 힘을 얻고 있다.

반(反) 브렉시트(영국의 유럽연합(EU) 탈퇴) 시위대가 국회의사당 밖에서 구호를 외치고 있다. [사진 = 로이터 뉴스핌]

수 십 년간 보장됐던 거래의 자유가 차단될 때 벌어질 수 있는 시장 혼란이 스위스와 EU의 양자 협정 합의 무산을 통해 확인되고 있다는 얘기다.

1일(현지시각) CNBC을 포함한 주요 외신에 따르면 이날부터 스위스 주요 기업의 주식을 EU 거래소에서 매매할 수 없게 됐다.

이에 따라 EU 회원국에 본사를 둔 운용사가 스위스 증시에 상장된 종목을 거래하려면 취리히 증권거래소를 이용해야 한다.

이는 EU가 비회원국인 스위스에 제공했던 동등 지위를 박탈한 데 따른 결과로, 양측의 관계 악화는 지난 2014년 스위스가 국민투표에서 EU 시민권자의 취업 이민에 쿼터제를 시행하기로 한 데 뿌리를 두고 있다.

세계적인 자산운용사 UBS와 크레디트 스위스(CS)가 본사를 둔 취리히는 유럽의 금융허브 가운데 한 곳이라는 점에서 이번 결정이 작지 않은 파장을 일으킬 가능성에 무게가 실린다.

월스트리트저널(WSJ)은 유럽 지역 펀드매니저와 트레이더들이 런던에서 스위스로 거래 거점을 옮기는 데 분주한 행보를 취하고 있다고 보도했다.

이미 거래는 급감하기 시작했다. 취리히 증권거래소에 따르면 이날 오전 기준 상장 종목의 손바뀜이 1760만주로, 지난 28일 4670주에서 대폭 줄어들었다.

시장 전문가들은 노 딜 브렉시트가 초래할 결과를 미리 보는 셈이라는 데 한 목소리를 내고 있다. 또 네슬레를 포함한 스위스 간판급 종목의 거래가 크게 제한된 이번 사태가 노 딜 브렉시트의 잠재 리스크에 비하면 찻잔 속 태풍에 지나지 않는다는 지적이다.

10월 말 EU 탈퇴 시한을 목전에 둔 영국이 이번 스위스 사태와 금융시장 충격을 주의 깊게 지켜봐야 한다는 지적이다.

언스트영(EY)의 앤드류 필그림 연구원은 CNN과 인터뷰에서 “EU가 금융시장의 접근성을 정치적인 측면에서 이용할 수 있다는 사실을 명확하게 보여줬다”며 “영국 금융권과 정책자들이 스위스의 상황을 가볍게 여기면 곤란하다”고 강조했다.

아울러 EU가 스위스에 동등 지위를 철회하기로 한 강경 행보는 영국 정치권에 보내는 따끔한 메시지를 담고 있다는 의견도 제기됐다.

브뤼셸의 싱크탱크인 유럽정책연구센터의 캐럴 라누 대표는 CNN과 인터뷰에서 “유럽 정책자들이 영국에 EU 시장 접근에 대한 분명한 메시지를 전달한 셈”이라고 주장했다.

영국의 차기 총리로 유력시 되는 보니스 존슨 전 외무장관은 ‘노 딜’이 현실화 되더라도 예정대로 10월31일 EU에서 탈퇴할 것이라는 입장을 밝힌 상황이다.

 

higrace@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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