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[스포츠 현장 IN] KLPGA 첫승 이승연 "새별명 승요미, 어떤가요?" (영상)

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21세 신인, KLPGA 넥센·세인트나인 마스터즈서 생애 첫 우승
"작고 귀엽다는 의미에서 승요미라는 별명 괜찮다고 생각"

'스포츠 현장 IN'에서는 생생한 스타들의 모습을 동영상과 함께 담아냅니다. 글과 더불어 생동감 넘치는 현장을 전달합니다.

[경남 김해=뉴스핌] 정윤영 수습기자 = '신인' 이승연이 생애 첫 우승컵을 들어올렸다.

이승연(21·휴온스)은 21일 경남 김해의 가야CC(파72)에서 열린 한국여자프로골프(KLPGA) 투어 넥센·세인트나인 마스터즈(총상금 6억원·우승상금1억2000만원) 최종 라운드에서 버디 5개 보기 2개를 묶어 10언더파 206타를 기록, 역전승을 거뒀다. 

그는 12월 9일 끝난 효성 챔피언십에서 컷 탈락했고 4월7일 끝난 롯데렌터카 여자오픈 국내개막전에서 33위를, 4월14일 끝난 셀트리온 퀸즈 마스터즈에서 48위를 기록했다.

이승연은 이번 시즌 그린 적중률 65.43% 페어웨이 안착률 75.51%, 드라이브 비거리 259.75야드를 기록하고 있다.

다음은 이승연과의 일문일답. 

-첫 우승 소감을 말해달라
:"아직 실감은 안 나지만 이렇게 많은 갤러리 앞에서 처음부터 못 해서 즐겨보자라고생각을 했는데 좋은 성적이 나온 것 같아서 기분이 좋다."

-인터뷰에서 어머니가 김밥을 싸주신 다했는데 언제부터 싸주셨는지?
:"고등학생 아마추어 때부터 항상 아침마다 싸주셨다. 플레이하는 도중에 꺼내 먹었다. 오늘도 싸주셨다."

-김밥을 좋아하는 편인지?
:"김밥 자체를 좋아하지는 않지만 시합할 때 먹기 편하다."

-스코어 접수할 때 보면 울먹거리면서 어머니를 보지 못하는 느낌이 있었는데 그 당시 감정이 어땠는지?
:"사실 마지막 홀까지 우승을 할 줄 몰랐다. 17번 홀에서 선두가 바뀌었고 마지막 홀이 쉬운 홀이 아니여서 열심히 해보자는 생각만 했다. 그때도 그렇고 지금도 그렇고 실감이 나지는 않는다."

-어머니를 보고 눈물을 흘렸는지?
:"그런 것은 없었다.(웃음)"

-17번홀 보기 상황하고 18번홀 버디 상황은 어땠는지?
:"17번홀은 모든 선수가 어렵다고 생각한 홀이었을 것이다. 전장도 긴 편이고 그린도 튀는 편이라서 롱 아이언을 쳐야 한다. 핀에 붙이기 어려운 상황이었다. 5번 아이언으로 편하게 치면 그린에 올려놓고 2 퍼터로 파로만 넘어가자라고 생각했는데 5번 아이언이 너무 잘 맞았다. 첫 번째 퍼팅하는데 내리막이 심하고 더블 브레이크가 있었다. 생각했던 것보다 내리막이 더 심했다. 오빠가 '네 플레이만 해라'라고 말해서 마지막 홀은 욕심 없이 쳤다. 두 번째 샷을 공략할때 원하는 거리가 나왔다. 구질이 드로우인데 슬라이스 라이어여서 컨택만 잘하면 스트레이트 볼이 나오겠다 했다. 잘 맞았다고는 생각을 했는데 포대 그린이어서 공이 홀에 어떻게 갔는지 몰랐는데, 그린에서 갤러리 분들이 소리를 질러주셔서 '아 잘 쳤구나'라고 생각했다. 마지막에 갤러리분들 앞에서 즐기자라고 생각하면서 플레이를 했다."

-평소 휴식할때 무엇을 주로 하시는지?
:"노래듣는 것을 좋아한다. 항상 밖에 있고 운동하다보니 밖에 나가는 것을 좋아하지 않는다. 집순이다. 그래서 평소에 집에서 노래 듣고 영화보는 것을 좋아한다."

-우승 이후 어머님이 어떤 말을 해주셨는지?
:"엄마를 잠깐밖에 못봐서 '수고했어'라는 말 밖에 못 들었다."

-첫 티오프 나갈때 긴장한 모습이 보였는데, 그런 긴장감 속에서 어떻게 플레이를 하다가 보기를 하게 됐는지? 보기 이후 바로 버디로 분위기 반전을 냈는데 그 계기는 무엇인지?
:"지난 주 센트리온 마스터즈에서 1라운드 이소영프로랑 김아림 프로랑 같이 쳤다. 예선이었는데도 갤러리가 많아서 그 갤러리 많은 데서 쳐봐서 그런지 그때만큼 떨리지는 않았다. 그래도 긴장은 했다. 첫 홀 티샷 이후 긴장이 풀렸고 플레이만 열심히 해보자 라고 생각했다. 전반은 퍼팅이 좀 짧았다. 내리막 퍼팅도 걸렸고 거리만 맞추자라고해서 8번홀에서 내리막을 의식해서너무 짧게 쳤다. 그 다음 홀에서는 티샷이 잘 맞았다. 충분히 이제 벙커 벙커 사이에 떨어지면 투온도 가능하다고 생각했다. 갈 수 있으면 가보자 라고 생각했다. 살짝 왼쪽으로 가서 벙커에 빠졌다. 하지만 나는 벙커에 자신이 있다. 버디로 연결됐다. 업 앤 다운이 있었다. 거기서 분위기가 많이 바뀐 것 같다."

-드림 투어 상금왕이라는 이야기를 하지 않을 수 없다. 드림투어 상금왕이라는 타이틀이 시즌 초반에 부담으로 다가오지는 않았는지?
:"많은 부담이 됐다. 좀 더 잘 해야겠다라는 생각이 들기도 했다. 워낙 조아연 프로가 지금도 그렇고 잘하고 있다. 조아연 프로에게(언론매체에서) 관심이 많이 가서 좀 더 편하게 플레이를 했다."

-드림투어가 최근 2~3년사이에 많이 발전했다. 상금도 많이 올랐고 대회 규모나 정규투어에 올라올 수 있는 인원도 늘었다. 드림투어 출신으로 어떻게 생각하는지?
:"좋은 것 같다. 처음 뛰었을 때는 상위 6명만 올라갈 수 있었다. 그때 당시에도 너무 적다고 생각했다. 그래도 20개 정도 되는 시합에서 꾸준히 잘 친 선수를 여섯명 밖에 못 올라간다는 것은 불공평하다고 생각했다. 바뀐 것에 대해서는 좋게 생각하고 있다."

-지난해 상금에서 아쉽게 밀리면서 기분이 어땠는지?
:"골프를 시작하면서 매 해 성적이 좋아졌고 기량이 나아졌다. 2017년때도 전보다 기량이 훨씬 좋아졌고 나름대로 좋은 성적도 거뒀다. 드림투어 2승 했으니까 정말 많이 늘었다. 이 이상으로 할 수 있을까'라는 생각을 갖고 있었다. 어떻게 보면 정규투어에 못 올라갔다. 내가 올해보다 내년에 더 잘할 수 있을까? 내가 올해 이렇게 잘 했는데도 정규투어를 못올라갔는데 내가 내년에도 이것보다 더 잘 할 수 있을까? 내가 골프를 계속 해야되나, 비전이 없나? 라는 생각이 들어서 골프에 대해서 생각을 많이 했던 시기여서 막막했다."

-어떻게 이겨냈는지?
:"자신감 넘치는 모습을 보였다. 주변분들한테도 그랬고 부모님 코치님한테도 솔직히 '자신이 없다. 내년에 더 잘 할 수 있을지 모르겠다'고 말했다. 하지만 예상과 달리 걱정할 필요가 없다고 말했다. 주변에서 계속 그렇게 말씀해주시니까 그것으로 이겨냈다."

-드림투어에서 올라올 후배들에게 하고싶은 말은?
:"드림투어에서 많이 경험을 하고 올라온 게 좋다고생각한다. 그때 해볼꺼 다 해보고 하고 싶은거 다 해보고 정규투어에서는 쫄지말고 자신 있게 경험을 토대로 열심히 플레이를 하면 충분히 좋은 성적이 날 것이다. 드림투어에 있다고 자신 없는 모습은 안 보여도된다고 생각한다."

-신인상 경쟁에 대한 생각과 앞으로 남은시즌 목표는 어떻게되는지?
:"식상하겠지만, '플레이에 집중하면 결과는 따라온다'라고 생각한다. 내 신념은 '내가 컨트롤 할 수 있는 것과 없는 것을 구분하고, 컨트롤 할 수 있는 것만 집중한다. 결과는 컨트롤할 수 없으니 플레이에 집중하고 결과는 그 뒤에 따라온다고 생각한다."

-몸집이 왜소한데 비거리가 많이 나기는 편이다. 비결이 무엇인지?
:"중학교 때까지 거리가 안 나갔다. 고등학생 때부터 그것을 커버하려고 웨이트를 많이 했다. 시즌에는 웨이트를 하기 힘들지만 시간 날 때마다 웨이트를 한다. 비시즌기에는 강도 높게 웨이트 트레이닝을 한다"

-잘하는 샷과 아쉬운 샷이 있다면?
:"퍼트가 좀 아쉬웠다. 근데 이번 전지훈련에서 퍼팅 훈련을 많이 했다. 퍼팅을 많이 끌어올렸다고 생각하지만, 아직도 부족하다고 느낀다. 숏게임 어프로치, 리커버리 등은 잘 하는 편이다. 그래서 그린 미스해도 어프로치 잘 할 수 있으니까 퍼팅만 좀 더 한다면 리커버리율이 좀 좋아지지 않을까 생각한다."

-별명이 있는지? 모든 선수는 닉네임이 붙는데 생각한 별명이 있는지?
:"승요미? 작고 귀엽다는 의미에서 승요미는 어떤가?" 

이승연이 티샷을 날리고 있다. [사진=KLPGA]
이승연이 버디를 성공하며 포효하고 있다. [사진=KLPGA]
이승연이 우승을 확정지었다. [사진=KLPGA]
이승연이 우승 트로피를 거머쥐고 있다. [사진=KLPGA]
이승연이 우승 트로피를 거머쥐고 있다. [사진=KLPGA]

yoonge93@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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