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시몬 미나미카와-네이슨 힐든의 작품으로 본 동시대 미술의 두 모습

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학고재 청담, 2인전 3월10일까지 개최

[서울=뉴스핌] 이현경 기자 = 학고재청담이 1월31일부터 오는 3월10일까지 미나미카와 시몬과 네이슨힐든의 2인전을 연다.

[서울=뉴스핌] 이현경 기자=시몬 미나미카와와 네이슨 힐든 2019.02.01 89hklee@newspim.com

학고재는 동시대 미술을 바라보는 방향이 다른 두 작가의 전시를 한자리에 소개하는 기회를 마련했다.

도쿄에서 태어나 뉴욕과 베를린 등 국제적인 대도시에서 거주한 경험이 있는 미나미카와는 외부의 풍경을 상징적으로 추상화하는 작업을 하고 있다. 광고나 뉴스, 잡지 콜라주 등 어디에선가 보았음직한 이미지들을 캔버스 위에 감각적인 필치로 옮겨온다.

이번 전시에서 미나미카와 시몬은 '팩트체크'와 '세 개의 스핑크스' 등을 선보인다. '팩트체크'는 세 가지 이미지가 완성되지 않은 채로 한 그림에 펼쳐진 형상이다. 선이 그려지다 말았고 여성의 얼굴이 반만 그려져있고 색은 온전히 칠해져지지 않았다. 제목은 '팩트체크'이지만 미완성된 3개의 사실인 단색조 회화, 인물의 초상과 형상에서 실제 사실은 판단할 수 없음을 작가의 추상 방식으로 전개되는 작품이다.

미나미카와 시몬, Shimon Minamikawa, 팩트체크 Fact Check, 2017, 캔버스에 아크릴릭 Acrylic on canvas, 130.5x194cm [사진=학고재청담]

'세 개의 스핑크스'는 우리가 일반적으로 아는 이집트의 '스핑크스'를 가져온 작품이다. 실제로 스핑크스를 보는 것과 이를 캔버스로 옮겨오는 과정에서 취소되는 의미를 그린 작품이다. 사실 이 작품은 2000년대 중반 이집트를 모티프로 한 작업과 관련 있다. 작가는 자신의 초기작과 근작 사이의 '이야기'와 '놀이'도 시도한다.

외부에서 접하는 파노라마를 작업의 주요 소재로 삼는 미나미카와와 달리 네이슨 힐든은 작업실 내부에서 작업의 소재를 찾는다. 그는 사소한 사건에 집중해 이를 구조적이면서도 직관적인 방법으로 표현한다.

미나미카와 시몬, Shimon Minamikawa, 세 개의 스핑크스, Three Sphinx, 2017, 캔버스에 아크릴릭, Acrylic on canvas, 145.5x112cm [사진=학고재청담]

힐든의 작품은 작업의 과정을 주제로 삼는다. 겹쳐 쌓은 캔버스에 스프레이로 페인트를 뿌리고 붓칠을 하고 물로 씻어 내고 말린다. 이번 전시에 내놓은 그의 작품 제목은 모두 '무제'. 이 작품에서는 붓터치가 일종의 그래픽적 흔적으로 보인다. 다른 작품에서는 이전에 겹쳐서 작업한 흔적이 묻어있기도 하다. 이는 힐든이 추구하는 '흔적'과 '연쇄성' '현실성'에 부합한다.

또다른 '무제' 작품은 스튜디오에서 떨어진 구겨진 종이를 활용했다. 컴퓨터 그래픽으로 대상을 제거한 후 레이저커팅 기법으로 종이의 아우트라인 모양에 맞춰 알루미늄을 자르면 구겨진 종이의 주변부 이미지만 남는다. 주변부에 오렌지 스프레이칠로 대상보다 그 주변에 초점을 맞춰 더욱 추상적으로 보이게 했다.

지난달 31일 학고재청담에서 만난 힐든은 자신의 작품에 대해 "사진과 같은 효과다. 물질성의 흔적을 찾을 수 있다는게 사진적인 작품의 특징이다"라고 설명했다.

네이슨 힐든 Nathan Hylden, 무제 Untitled, 2018, 알루미늄에 아크릴릭 Acrylic on aluminum, 104x85.7cm(왼쪽) 네이슨 힐든 Nathan Hylden, 무제 Untitled, 2019, 알루미늄에 아크릴릭 Acrylic on aluminum, 78.4x64.4cm [사진=학고재청담]

힐든은 작업할 때 알루미늄을 쓰는 이유에 대해 "작품을 보고 있으면 우리 모습이 흐릿하게 비친다. 우리 모습이 작품에 반영되는 거다. 알루미늄의 물성에서 가장 마음에 드는 부분"이라고 덧붙였다.

학고재청담 관계자는 네이슨 힐든의 작품의 키워드에 대해 "존재하는 것, 현재성, 부재다. 관람객이 이해할 수 있는 모든 기본적인 경험과 연결되어 있다"고 언급했다.

그러면서 네이슨 힐든과 시몬 미나미카와의 공동전에 대해 "동시대 풍경을 표상화에서 추상화하는 작가와 동시대 미술에서 제작 바식에 고민하는 작가를 고루 소개하는 자리다. 동시대 미술이 어떠한 모습인지 확인할 수 있는 작품들"이라고 강조했다.

89hklee@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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