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공항가기 좋은 홍대입구역 '내 캐리어 어디 맡기지?'… 물품보관소 3곳 비교

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[서울=뉴스핌] 송유미 기자 = 홍대입구역은 지하철 2호선, 공항철도, 경의중앙선까지 3개의 철도가 지나는 곳으로 교통의 중심이자 인근에 여러 즐길거리·먹을거리가 풍부한 서울의 대표 관광명소다. 특히 공항철도를 타게 되면 홍대입구역에서 김포국제공항까지 30분, 인천국제공항까지는 1시간 정도 소요되기 때문에 편리함 때문에라도 관광객들이 꼭 거쳐가는 곳이다. 

한국여행 막바지, 막간을 이용해 교통도 편리하고 맛집도 많은 홍대입구역 근처를 돌아보고 싶은 여행객들은 역내 물품보관소에 무거운 캐리어와 짐을 보관한다. 또 휴가 나온 군인이나 장단기적으로 짐을 맡길 곳이 필요한 유학생 및 출장자들도 약속잡기 좋은 '핫플' 홍대입구역을 찾는다. 이렇듯 다양한 수요에 맞춰 홍대입구역에는 물품보관함을 포함해 사설 물품보관소가 여러곳 생겨났다. 뉴스핌이 홍대입구역 물품보관소 3곳을 비교해봤다.

◆ 역내 '해피박스' 물품보관함

[서울=뉴스핌] 송유미 기자 = 홍대입구역 역내에 위치한 서울도시철도엔지니어링이 운영하는 '해피박스' 물품보관함. 2018.12.31. yoomis@newspim.com

서울도시철도엔지니어링(주)이 운영하는 서울 모든 지하철역 역내 배치된 보편적인 물품보관함이다. 무인보관함이지만 한국어, 영어, 중국어, 일본어 4개 언어로 이용가능해 사용하는 데 전혀 어려움은 없다. 3종류의 사이즈로 나뉘어져있고 가장 작은 사물함이 신발박스 정도 크기다. 교통카드나 체크/신용카드로 보관비를 선결제할 수 있으며 기본 보관시간은 4시간이다. 추가시간은 4시간 단위로 자동 계산돼 물건을 꺼낼 때 결제하면 된다.

역내에 위치해있어 지하철 운행시간 외에는 이용할 수 없다는 단점이 있다. 평일은 새벽 1시까지, 주말은 자정까지다. 홍대입구역 물품보관함은 유동인구가 많은 데 비해 한정적인 갯수로 빈 사물함을 찾기 쉽지 않다. 특히 3개 사이즈 중 트렁크가 들어가는 대형 사물함은 대부분의 경우 차있다. 월 정기요금은 사이즈별로 5만원, 8만원, 10만원으로 저렴하지 않으니 참고할 것.

◆ 9번 출구 '옐로우 물품보관소'

[서울=뉴스핌] 송유미 기자 = 홍대입구역 9번 출구 쪽에 위치한 물품보관소. 2018.12.31. yoomis@newspim.com

홍대입구역에서 가장 많은 인구가 유입되는 9번 출구에 위치한 '옐로우 물품보관소'는 사이즈 면에서 가장 큰 물품보관소라고 할 수 있다. 9번출구 쪽 상가 지하로 들어서면 왼편으로 샛노란 사물함이 눈에 띈다. 약 500여 개의 사물함이 있으며 넉넉한 사물함의 갯수만큼 수용 인원 및 유형도 다양하다. 장·단기 보관 모두 가능하며 군인, 단체 등을 위한 별도의 요금 서비스를 제공한다. 매장 밖은 무인보관소임과 동시에 매장 안에는 카운터를 지키는 직원이 있다. 짐을 맡기는 도중 계획이 바뀌어 보관 연장을 원할 시 전화해 연장하겠다고 말하면 된다. 배낭여행객이나 출장을 다니는 비즈니스맨들에게 믿음직스런 보관소다. 월 보관요금도 소형 2만원, 중형 3만원, 대형 3만8000원, 특대형 4만8000원으로 아주 저렴하다.

해피박스와 마찬가지로 한국어, 영어, 중국어, 일본어 4개 언어로 이용가능하다. 결제방법 또한 동일하게 체크/신용카드와 교통카드로 가능하고 원화로 환전한 관광객들을 위해 현금결제도 가능하다. 물품보관소 3곳 중 유일하게 24시간 이용이 가능하다. 

◆ 7번 출구 '라온 물품보관소'

[서울=뉴스핌] 송유미 기자 = 홍대입구역 7번출구 쪽에 위치한 '라온 물품보관소'. 2018.12.31. yoomis@newspim.com

7번 출구는 8번이나 9번 출구 만큼 인구밀도가 높지는 않지만 경의중앙선 및 공항철도와 가까워 공항을 가는 실수요자들의 방문율이 높다. 무인물품보관소가 아닌 직원이 맡아주는 형태로 요일별로 아침 9시 30분부터 운영을 시작해 밤 9시 30분이나 11시 30분에 끝난다.

라온 물품보관소는 특이하게 김포공항 또는 인천공항으로 배달서비스를 제공하고 있다. 매일 오후 1시 전까지 라온 물품보관소에 짐을 맡기면 오후 4시부터 밤 9시 사이에 공항에 있는 별도의 카운터에서 짐을 찾을 수 있다. 오후 1시 이후에 짐을 맡기면 그 다음 날 공항에서 아침 7시부터 밤 9시 사이에 짐을 찾을 수 있다. 요청에 따라 관광객들의 또 다른 밀집지역 삼성이나 숙소로도 배달해준다. 

락커에 넣는 것이 아닌 창고형태의 보관소에 보관하다 보니 라온의 사이즈 기준은 다른 두 곳보다 크다. 옐로우 물품보관소와 마찬가지로 사이즈별 장·단기 보관 요금이 다르며 보관기간도 보름과 한달 등 세분화 되있어 편리하다.

yoomis@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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