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신용융자로 10% '꿀꺽'...상도(商道) 넘은 증권사 대출금리

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키움-KB, 장단기 금리 역전…1%대 빌려 10%대 대출
금감원 "고객 불만 알지만…모니터링 강화할 뿐"

[편집자] 이 기사는 06월 20일 오후 3시03분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=우수연 기자] "며칠전 증권사 신용융자를 받았는데 금리가 7%가 넘더군요. 1억원 예금해도 월 이자 10만원도 못받는 시대에 담보금을 넣어두고도 매달 60만원 이상 이자를 내야하는 상황이 사실 이해가 안되네요."

증권사들이 고금리 신용융자와 주식담보대출을 통해 상도(商道)를 뛰어넘는 고수익을 올리고 있다. 저금리 트렌드가 고착화되며 조달금리도 낮아졌지만 증권사의 대출금리는 요지부동이다. 일부 증권사의 경우 장단기 금리 역전 상태로 대출금리를 매기는 등 금리 산정 기준도 모호한 상황이다.

20일 금융투자협회 전자공시에 따르면, KB투자증권과 키움증권 등 일부 중소형 증권사의 신용융자에서 단기금리가 장기금리보다 오히려 높은 것으로 공시돼 있다.

조달시장에서도 장기금리가 단기보다 높기 때문에 대출금리도 같은 수준을 보이는 것이 일반적인데 이들 증권사는 초단기로 돈을 빌리는 고객들이 많은 현실을 활용해, 단기대출 고금리 영업 전략을 펼치고 있다. 

일부 중소형사들은 신용거래융자 대출기간이 가장 짧은 1~15일짜리에 무려 12%에 가까운 고금리를 물리는 전략을 취하고 있었다.(키움증권 12%, KB투자증권 11.7%, 아래 표 참고)

한 증권사 대출업무 담당자는 "중소형사들은 아무래도 수익원이 다양화돼 있지 않는 상황에서 단기 대출 수요를 노리고 금리도 높게 부르는 경향이 있다"며 "대형사들은 이자수익 외에도 다양한 수익원이 마련돼 있는데다 평판리스크도 있다보니 금리를 높이기 부담스러운 측면도 있다"고 말했다.

고객에게 신용으로 주식을 살 수 있게하는 증권사의 '신용융자'는 은행의 신용대출(마이너스통장)과는 개념이 다소 다르다. 증권사 신용융자는 계좌에 일정 금액을 담보로 넣어두고 신용거래가 가능한 특정 종목군(주식)을 사면, 돈을 빌려 해당 주식을 산 것으로 인식된다. 상환 시에는 매수했던 주식을 매도하거나 현금으로 직접 상환할 수 있다. 

반면 주식담보대출은 계좌에 넣어놓은 주식을 담보로 일정 비율의 현금을 빌리고, 이 대출금을 통해 주식을 사거나 현금으로 사용할 수 있다. 아울러 증권사들은 대출 기간에 따라 금리를 달리 적용하는 '체차법'을 주로 사용한다. 

◆ 증권사, 조달금리 1.25% 수준인데…대출금리는 12%

증권사들은 회사채 발행, 단기금융시장(콜자금, RP, 전단채 등), 한국증권금융대출 등 다양한 방법을 활용해 대출재원을 마련한다. 증권사는 앞서 언급한 조달상황 등을 고려해 각 사별로 사내금리를 만들어 대출금리를 정하고 있다.

따라서 증권사의 신용융자 금리가 기준금리 인하 이후 최근 저금리 기조를 제대로 반영하지 못하고 있다는 지적이 꾸준히 제기돼 왔다. 시장금리가 계속 하락하면서 증권사의 조달 상황은 나아졌음에도, 대출금리는 여전히 높은 수준을 유지하면서 증권사만 배를 불리는 구조가 고착화됐다는 지적이다.

KB투자증권, 키움증권 등 신용등급 A1의 중소형 증권사들이 자금을 조달하기 위해 발행하는 전자단기사채 금리(1일물)는 지난 16일 기준 1.26% 수준이다. 이는 지난 6월 기준금리 인하 이전 1.49% 수준에서 0.23%p 하락한 수치.

하지만 증권사들이 매기는 신용융자금리 수준은 5~12%로 오래전부터 요지부동이다. 대출을 통해 수년동안 적어도 연 4%, 많게는 10%까지 이자수익을 올리고 있다는 의미다.

지난 1분기 키움증권의 신용공여금은 9189억원으로 회사 전체 자금운용의 13%에 달했다. 같은 기간 KB투자증권의 신용공여금도 4031억원 규모로 전분기대비 32.3%p 증가했다.

◆ 금감원 "증권사 대출 관련 규제법 없어…모니터링 강화"

서울 여의도에 위치한 금융감독원 <이형석 사진기자>

금융감독원은 이 같은 증권사들의 고금리 대출을 '알면서도 묵인할 수밖에 없다'는 입장이다. 금융투자업 규정상 신용융자 금리 수준 결정은 전적으로 각사 자율에 맡기도록 돼 있기 때문이다.

금감원 자본시장감독국 관계자는 "증권사의 높은 대출금리가 오랫동안 투자자들 불만인 것은 잘 알고 있지만 우리가 법적으로 규제할만한 제도는 없다"며 "꾸준히 모니터링을 강화할 뿐이다"고 말했다.

한국은행은 지난 2014년(2.5%)부터 최근까지 약 2년동안 1.25%p 기준금리를 인하했다. 시장금리도 비슷한 수준으로 하락했지만 증권사들의 대출금리는 수년째 움직이지 않고 있다.

금융투자협회 전자공시에 따르면 한국투자증권, 하나금융투자 등은 올해 다소 조정을 했고, 대부분의 증권사들은 2015년 이후로는 대출금리를 변경하지 않았다. 키움증권, KB투자증권, 메리츠종금, 미래에셋증권 등은 지난 2011년이후로 대출금리가 그대로다.

앞선 금감원 관계자는 "최근 주요 증권사들이 최근 0.2~0.5%p 정도 대출금리를 인하한 동향이 포착되고 있다"며 "기준금리 인하분을 완전히 반영하지는 않았지만 인하 움직임이 시작됐다는 점은 긍정적으로 보고 있다. 꾸준히 모니터링을 강화해 가며 대응할 것"이라고 답했다.

 

[뉴스핌 Newspim] 우수연 기자 (yesim@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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