전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

오세훈 "2026년 글로벌 Top5 자율주행도시로 도약"

기사입력 : 2021년11월24일 11:45

최종수정 : 2021년11월24일 13:21

자율주행 미래비전 공개, 5년간 1478억원 투자
내년 4월 청계천 자율주행버스 도입, 시민이용 가능
기술적 완성도 관건, 윤리적 대비 부족 아쉬워

[서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 서울시가 자율주행도시 구축에 박차를 가한다. 내년 4월부터는 일반 시민들도 청계천에서 도심순환형 자율주행버스를 직접 경험할 수 있을 전망이다. 5년간 약 1500억원의 예산이 투입되는 가운데 기술적 안정성과 사고 발생시 책임소재에 대한 윤리적 접근이 관건이 될 것으로 보인다.

오세훈 시장은 24일 서울시청에서 브리핑을 열고 '서울 자율주행 비전 2030'을 발표했다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 오세훈 서울시장이 24일 서울 중구 서울시청에서 서울시 자율주행 비전 2030 기자설명회를 갖고 있다. 2021.11.24 kilroy023@newspim.com

오 시장은 "이달말부터 상암에서 자율차 운행을 시작하며 4월에는 청계천에 도심순환형 자율주행버스를 도입한다. 인프라 구축 단계를 넘어 이제 자율주행차를 대중교통으로 정착시키기 위한 투자를 진행하려고 한다. 2026년 글로벌 Top 5 수준의 기술력과 인프라를 갖추겠다"고 설명했다.

자율주행비전 2030은 ▲자율차 거점 확대 및 이동서비스 상용화 ▲청계천 자율주행버스 운행 ▲자율주행버스 정착 ▲공공서비스 분야 자율차 기반 도시관리 도입 ▲시 전역 자율주행 인프라 구축 등 5대 과제로 추진된다.

오 시장은 "자율주행차, 자율주행버스가 정착되면 모든 시민들이 차별없는 이동의 자유를 누릴 수 있다는 점에 가장 큰 의미가 있다. 또한 출퇴근에 소요되는 시간도 줄어들고 차량 자체가 줄어 환경도 개선되는 등 긍정적인 효과가 많다. 보행중심으로 도시를 재구성할 수 있다"고 말했다.

전국 최고의 교통 인프라와 운송 시스템을 갖춘 서울시 특성을 감안할 때 도심지역에서 운행되는 자율주행차는 다른 지자체에 비해 안정적이고 다양한 데이터를 축적할 것으로 보인다.

또한 자율주행도시가 오 시장의 주요 비전 중 하나인 도시경쟁력 강화를 위한 주요 수단이라는 점에서 세간의 관심도 높다.

관건은 기술적 안정성과 사고 발생시 부각될 윤리적 문제에 대한 대응이다.

오 시장은 "자율주행차의 안전은 기술과 발전과 비례한다. 가장 중요한 것이 센서인데 아직 그 기술이 완벽하지는 않다. 더 많은 강화가 필요하며 시범운행을 통해 다양한 테스트를 할 수 있을 것"이라고 밝혔다.

이어 "사실 더 중요한 것이 윤리적인 문제다. 자율주행 기술로 인한 사고에 어떻게 대응하는가라는 부분은 이에 대한 사회적 공감대가 우선이다. 더 많은 사람들이 자율주행차에 대해 이해하고 필요성을 느끼고 이에 대한 대화를 해야 하는 절차가 필요하다"고 덧붙였다.

청계천 자율주행버스를 비롯해 서울시가 도입을 준비중인 모든 자율주행차는 안전요원이 동승해야 하는 '레벨4' 이전 단계다.

따라서 기술적 완성도가 떨어진다고 해도 위급상황 발생 시 상당부분 대처가 가능하다. 서울시 역시 시범운행의 1순위 조건으로 안전을 꼽고 있는만큼 사고가 발생할 가능성은 크지 않아 보인다.

여기에 서울시가 '서울 자율주행자동차 시범운행지구 운영위원회'와 '서울 자율주행 협의체'를 통합해 운영하는 '서울 자율주행 거버넌스'에서 기술적·산업적 논의를 계속 이어간다는 점에서 기술 고도화에 대한 기대감은 높다.

다만 윤리적 대응이 필요하다는 점은 인정하면서도 이와 관련된 조직이나 위원회 구성 등은 전혀 고려하지 않고 있다는 부분은 아쉬움으로 꼽힌다.

백호 도시교통실장은 "자율주행 거버넌스는 기술 산업화와 관련된 조직이다. 윤리적 문제와 관련해서는 구체적으로 준비하는 건 없다. 상황(사고)이 발생하면 그때 별도의 대응을 하게 될것"이라고 말했다. 

peterbreak22@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
서울 시내버스 파업 돌입···지하철역 연계 무료 셔틀 480회 투입 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울지방노동위원회 조정회의에도 불구하고 서울시내버스 노사 간 임금협상이 결렬됨에 따라 서울시는 28일 오전 4시 첫차부터 즉시 비상수송대책 시행에 들어갔다. 서울시는 파업에 대비해 전날인 27일 시·구 비상수송대책본부를 중심으로 교통대책을 마련했고 이날 대체 교통수단을 즉시 투입한다고 밝혔다. [서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 서울시가 시내버스 파업에 대비해 28일 오전 4시 첫차부터 비상수송대책 시행에 들어갔다. 서울역 버스종합환승센터 모습. 지하철은 출퇴근 시간대 1시간을 연장하고 심야 운행시간도 다음날 새벽 2시까지 1시간 연장한다. 지하철역과의 연계를 위해 25개 자치구에서는 무료 셔틀버스 총 480대를 투입해 시민 불편을 최소화한다. 지하철 혼잡시간은 오전 7~10시, 오후 6~9시로 조정돼 열차가 추가 투입되고 막차시간은 종착역 기준 익일 2:00까지 연장돼 총 202회 증회된다. 지하철 연계를 위한 무료 셔틀버스는 총 119개 노선, 480대가 빠르게 투입돼 1일 총 4959회 운행된다. 보광운수, 정평운수, 원버스 12개 노선은 정상운행된다. 또 다산콜재단, 교통정보센터 토피스, 서울시 매체, 정류소의 버스정보안내단말기 등을 통해 실시간 교통정보도 제공할 예정이다. 윤종장 서울시 도시교통실장은 "조속한 시일 내에 원만한 노사 합의를 도출하기 위해 총력을 기울일 것"이라며 "가용 가능한 모든 교통수단을 동원해 시민 불편을 최소화 하겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-03-28 07:42
사진
이재명 47.2% vs 원희룡 43.6%···'계양을' 오차범위 내 초접전 [서울=뉴스핌] 홍석희 기자 = 4·10 총선 최대 격전지인 '명룡대전' 인천 계양을에서 이재명 더불어민주당 후보와 원희룡 국민의힘 후보가 3.6%포인트(p) 격차로 초접전을 벌이는 것으로 28일 나타났다. 종합뉴스통신사 뉴스핌 의뢰로 여론조사 전문기관 미디어리서치가 지난 25~26일 인천 계양구 을 선거구 만 18세 이상 남녀 501명에게 총선에서 어떤 후보를 지지하는지 물어본 결과 이 후보가 47.2%, 원 후보가 43.6%를 기록했다. 두 후보의 격차는 오차범위 안쪽인 3.6%p였다. 뒤이어 최창원 내일로미래로 후보 2.4%, 안정권 무소속 후보 1.7% 순이었다. '지지 후보 없음'은 4.4%, '잘 모름'은 0.8%였다. 성별로는 남성에서 이 후보가 49.6%, 원 후보가 40.6%의 지지를 받았고 여성에서는 이 후보가 44.9%, 원 후보가 46.5%로 나타났다. 연령별로 살펴보면 이 후보는 만18세~29세, 40대, 50대에서 원 후보를 앞섰다. 만18세~29세에서 이 후보는 40.1%, 원 후보는 31.2%였고 40대에선 이 후보 60.9%, 원 후보 36.5%로 나타났다. 50대에선 이 후보 54.1%, 원 후보 41.6%였다. 원 후보는 30대, 60대, 70대 이상에서 강세를 보였다. 30대에서 이 후보가 40.4%, 원 후보가 48.8%였고 60대에선 이 후보 44.7%, 원 후보 47.9%로 집계됐다. 70대 이상에선 이 후보 35.2%, 원 후보 63.5%로 격차가 벌어졌다. 권역별로는 큰 차이를 보이지 않았다. 1권역(계산 2동·계산 4동·작전서운동)과 2권역(계양 1동·계양 2동·계양 3동) 모두 이 후보가 앞섰다. 1권역에선 이 후보가 46.5%, 원 후보가 42.8%였고 2권역에선 이 후보 47.9%, 원 후보 44.3%로 나타났다. 지지 정당별로 살펴보면 민주당·조국혁신당 지지층에선 이 후보가, 국민의힘·개혁신당·새로운미래 지지층에선 원 후보가 선두였다. 민주당 지지층에선 이 후보 91%, 원 후보 4.2%였고 국민의힘 지지층에선 이 후보 3.3%, 원 후보 93.4%였다. 조국혁신당 지지층에선 이 후보 91.6%, 원 후보 2.7%였으며 개혁신당 지지층에선 이 후보 11%, 원 후보 61.8%였고 새로운미래 지지층은 이 후보 4.1%, 원 후보 60.6%로 나타났다. '지지 정당이 없다'고 답한 무당층의 경우 이 후보 21%, 원 후보 26.4%를 기록했다. '당선 가능성' 조사에선 두 후보 간 격차가 지지율 조사보다 벌어졌다. '지지 여부를 떠나, 어느 후보가 당선될 것으로 생각하느냐'고 묻자 이 후보는 53.7%, 원 후보는 38.7%를 기록해 15%p 격차를 기록했다. 이번 여론조사는 구조화된 설문지를 이용한 유무선 ARS 전화조사로 이뤄졌으며 통신사에서 제공한 무선 가상번호에서 무작위로 추출한 무선 90%와 15개 주요국번 RDD 유선 10%를 활용했다. 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±4.4%p고 응답률은 6.2%다. 2023년 12월 말 행정안전부 주민등록 인구통계를 기준으로 성, 연령대, 지역별 가중치(셀가중)를 부여했다.  보다 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 여론조사 결과 등록현황을 참고하면 된다. hong90@newspim.com 2024-03-28 06:00
안다쇼핑
Top으로 이동