전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 자동차

속보

더보기

현대모비스, 보름된 재택근무제 어땠나 보니…"업무 효율성 더 높아졌다"

기사입력 : 2020년11월17일 06:03

최종수정 : 2020년11월17일 06:03

인사상 이점도 불이익도 없어…제약 없이 활용 가능
출퇴근 시간 절약 등 직원 선호 반영…공장 상황 고려해 확대

[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = #. 아침 8시. 집에 있는 노트북으로 회사 컴퓨터에 원격 접속해 출근시간을 기록한다. 성과관리시스템, 협업툴 등 회사에서 사용하는 모든 시스템을 집에서 활용해 업무를 본다.

#. 점식을 먹은 뒤 오후 2시. 현대모비스 전용 메신저 '모비스 온'에 접속해 화상회의에 참여한다.

#. 오후 5시. 업무를 마무리한 뒤 저녁을 먹는다.

일 하는 장소만 다를 뿐, 업무 과정은 사무실과 모두 동일하다. 지시·보고 뿐만 아니라 회의와 결제 등도 대부분 온라인화 돼 있다. 지난 1일부터 재택근무제를 공식 인사제도로 도입한 현대모비스 한 직원의 하루다.

17일 이 회사에 따르면 코로나19 이후 유연근무제를 확대한 현대모비스는 이달부터 재택근무제를 공식화했다.

우선 재택근무의 핵심은 '자율'이다. 현대모비스 본사와 연구소 소속 직원들은 재택근무를 활용하는 데 어떤 제약도 없다. 직원들은 철저히 자율적으로 재택근무를 사용할 수 있다. 권한과 책임을 직원 자율에 맡겨 유연근무 확대와 동시에 생산성을 높인다는 취지다. 

현대모비스 직원이 자택에서 회사의 원격 업무 시스템을 이용해 화상 회의를 진행하며 재택근무하고 있다. [사진=현대모비스]

현대모비스 관계자는 "출퇴근 시간을 절약하는 것만으로 재택근무의 장점이 충분하다"며 "더 많은 시간을 개인적으로 활용할 수 있어 업무 효율성도 더 높아졌다"고 말했다. 

현대모비스의 본사, 연구소 직원은 누구나 재택근무를 자유롭게 이용할 수 있다. 반드시 출근이 필요한 경우를 제외하고 재택이 필요하다고 판단하면 전날까지 시스템에 등록하면 된다. 재택근무를 하더라도 인사상 어떤 영향도 받지 않는다. 불이익은 물론 가점도 없는 만큼 개인이 필요하다고 판단되면 언제든지 재택이 가능하다.

직원들은 개인 컴퓨터나 회사가 지급한 노트북을 통해 사내 PC에 접속하는 방식으로 재택근무를 할 수 있다. 화상회의의 경우 현대모비스 전용 메신저인 '모비스 온'에 포함된 기능을 활용한다. 성과관리시스템, 협업툴 등 회사에서 사용하는 모든 시스템도 사용 가능하다. 보고나 회의는 상황에 따라 회사에 나와서 처리할 수도 있지만 자체 시스템을 통해서도 가능하기 때문에 유연하게 사용할 수 있다.

현대모비스는 출퇴근에 제약을 두지 않으면 직원들이 능동적으로 근무계획을 세울 수 있을 뿐만 아니라 창의성을 높이는 데에도 도움이 된다고 판단했다. IT기업보다 더 IT기업 같은 기업문화를 만들겠다는 현대차그룹의 방향성과 일맥상통한다는 평가다. 

이번 결정은 직원들의 만족도 평가를 근거로 삼았다. 현대모비스는 지난 2월부터 재택근무를 시행하며 실시한 조사에서 직원들이 출퇴근 시간 절약, 창의성 확대 등의 긍정적인 반응을 얻었다.

현대모비스 관계자는 "출퇴근 시간에 소비되는 체력소모를 줄여 그만큼 업무에 집중할 수 있게 됐다거나 집에서 자율적인 분위기에서 업무하면서 창의적인 사고에 도움이 됐다는 답변을 받았다"며 "재택근무의 이점을 확인한 만큼 공식 제도로 도입하기로 한 것"이라고 말했다.

전기차, 미래차 등 미래 모빌리티의 한 축이 될 현대모비스로선 정형화된 틀 보다는 창의성이 회사 미래에 긍정적 영향을 미치는 것으로 보고 있는 것이다. 현대모비스는 2001년 업계 최초로 화상회의 시스템을 전사적으로 도입하는 등 비대면 업무 확산에 힘썼다. 재택근무 공식 도입과 함께 재택근무 가이드라인을 배포, 직원들이 책임감과 상호 신뢰를 바탕으로 업무 효율성을 높일 수 있도록 유도하고 있다.

현재는 본사와 연구소를 대상으로 재택근무를 실시 중이지만, 향후 국내 생산공장 등에도 도입을 추진한다는 방침이다. 본사, 연구소와 마찬가지로 현장에 반드시 나와야 하는 상황이 아니라면 재택할 수 있도록 지원한다는 계획이다.

업계 관계자는 "코로나19 재확산 등으로 재택근무를 제도화에 감염병 예방과 함께 선진 근로 시스템 도입을 가속하기 위한 조치로 본다"며 "미국 등에서 코로나19 이후 재택근무 가능 여부에 따라 직업의 선호도가 달라질 것이란 분석을 내놓기도 했다"고 설명했다.  

현대모비스 관계자는 "개인 일정에 따라 근로시간을 자유롭게 조정하는 선택적 근로시간제를 2년 전부터 도입하는 등 근무환경 개선을 위해 노력하고 있다"며 "공장 근무의 경우 현장 감독이 필요한 경우 등을 고려해 향후 점진적으로 확대할 예정"이라고 밝혔다.

unsaid@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
서울 시내버스 파업 돌입···지하철역 연계 무료 셔틀 480회 투입 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울지방노동위원회 조정회의에도 불구하고 서울시내버스 노사 간 임금협상이 결렬됨에 따라 서울시는 28일 오전 4시 첫차부터 즉시 비상수송대책 시행에 들어갔다. 서울시는 파업에 대비해 전날인 27일 시·구 비상수송대책본부를 중심으로 교통대책을 마련했고 이날 대체 교통수단을 즉시 투입한다고 밝혔다. [서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 서울시가 시내버스 파업에 대비해 28일 오전 4시 첫차부터 비상수송대책 시행에 들어갔다. 서울역 버스종합환승센터 모습. 지하철은 출퇴근 시간대 1시간을 연장하고 심야 운행시간도 다음날 새벽 2시까지 1시간 연장한다. 지하철역과의 연계를 위해 25개 자치구에서는 무료 셔틀버스 총 480대를 투입해 시민 불편을 최소화한다. 지하철 혼잡시간은 오전 7~10시, 오후 6~9시로 조정돼 열차가 추가 투입되고 막차시간은 종착역 기준 익일 2:00까지 연장돼 총 202회 증회된다. 지하철 연계를 위한 무료 셔틀버스는 총 119개 노선, 480대가 빠르게 투입돼 1일 총 4959회 운행된다. 보광운수, 정평운수, 원버스 12개 노선은 정상운행된다. 또 다산콜재단, 교통정보센터 토피스, 서울시 매체, 정류소의 버스정보안내단말기 등을 통해 실시간 교통정보도 제공할 예정이다. 윤종장 서울시 도시교통실장은 "조속한 시일 내에 원만한 노사 합의를 도출하기 위해 총력을 기울일 것"이라며 "가용 가능한 모든 교통수단을 동원해 시민 불편을 최소화 하겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-03-28 07:42
사진
이재명 47.2% vs 원희룡 43.6%···'계양을' 오차범위 내 초접전 [서울=뉴스핌] 홍석희 기자 = 4·10 총선 최대 격전지인 '명룡대전' 인천 계양을에서 이재명 더불어민주당 후보와 원희룡 국민의힘 후보가 3.6%포인트(p) 격차로 초접전을 벌이는 것으로 28일 나타났다. 종합뉴스통신사 뉴스핌 의뢰로 여론조사 전문기관 미디어리서치가 지난 25~26일 인천 계양구 을 선거구 만 18세 이상 남녀 501명에게 총선에서 어떤 후보를 지지하는지 물어본 결과 이 후보가 47.2%, 원 후보가 43.6%를 기록했다. 두 후보의 격차는 오차범위 안쪽인 3.6%p였다. 뒤이어 최창원 내일로미래로 후보 2.4%, 안정권 무소속 후보 1.7% 순이었다. '지지 후보 없음'은 4.4%, '잘 모름'은 0.8%였다. 성별로는 남성에서 이 후보가 49.6%, 원 후보가 40.6%의 지지를 받았고 여성에서는 이 후보가 44.9%, 원 후보가 46.5%로 나타났다. 연령별로 살펴보면 이 후보는 만18세~29세, 40대, 50대에서 원 후보를 앞섰다. 만18세~29세에서 이 후보는 40.1%, 원 후보는 31.2%였고 40대에선 이 후보 60.9%, 원 후보 36.5%로 나타났다. 50대에선 이 후보 54.1%, 원 후보 41.6%였다. 원 후보는 30대, 60대, 70대 이상에서 강세를 보였다. 30대에서 이 후보가 40.4%, 원 후보가 48.8%였고 60대에선 이 후보 44.7%, 원 후보 47.9%로 집계됐다. 70대 이상에선 이 후보 35.2%, 원 후보 63.5%로 격차가 벌어졌다. 권역별로는 큰 차이를 보이지 않았다. 1권역(계산 2동·계산 4동·작전서운동)과 2권역(계양 1동·계양 2동·계양 3동) 모두 이 후보가 앞섰다. 1권역에선 이 후보가 46.5%, 원 후보가 42.8%였고 2권역에선 이 후보 47.9%, 원 후보 44.3%로 나타났다. 지지 정당별로 살펴보면 민주당·조국혁신당 지지층에선 이 후보가, 국민의힘·개혁신당·새로운미래 지지층에선 원 후보가 선두였다. 민주당 지지층에선 이 후보 91%, 원 후보 4.2%였고 국민의힘 지지층에선 이 후보 3.3%, 원 후보 93.4%였다. 조국혁신당 지지층에선 이 후보 91.6%, 원 후보 2.7%였으며 개혁신당 지지층에선 이 후보 11%, 원 후보 61.8%였고 새로운미래 지지층은 이 후보 4.1%, 원 후보 60.6%로 나타났다. '지지 정당이 없다'고 답한 무당층의 경우 이 후보 21%, 원 후보 26.4%를 기록했다. '당선 가능성' 조사에선 두 후보 간 격차가 지지율 조사보다 벌어졌다. '지지 여부를 떠나, 어느 후보가 당선될 것으로 생각하느냐'고 묻자 이 후보는 53.7%, 원 후보는 38.7%를 기록해 15%p 격차를 기록했다. 이번 여론조사는 구조화된 설문지를 이용한 유무선 ARS 전화조사로 이뤄졌으며 통신사에서 제공한 무선 가상번호에서 무작위로 추출한 무선 90%와 15개 주요국번 RDD 유선 10%를 활용했다. 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±4.4%p고 응답률은 6.2%다. 2023년 12월 말 행정안전부 주민등록 인구통계를 기준으로 성, 연령대, 지역별 가중치(셀가중)를 부여했다.  보다 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 여론조사 결과 등록현황을 참고하면 된다. hong90@newspim.com 2024-03-28 06:00
안다쇼핑
Top으로 이동